4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Quello è il meno, i problemi sono altri, tipo parco chiuso dal venerdì mattina con le PL1 al pomeriggio e questa è solo la punta dell'iceberg.

Non capisco, quali sarebbero i problemi?
Un tentativo di andare verso una Formula 1 senza drs male non è

Una standardizzazione ancora maggiore...
E la regola assurda è che il cambio potrà essere riprogettato solo ogni 5 anni....così se per qualche ,motivo il progetto non è buono ti attacchi.

Vedremo meno trovate ingegneristiche sopraffine ok, ma magari non avremo la solita lotta a 6 (5 in realtà) ogni gp.
Tanto poi la FIA banna le pensate migliori (mass damper per dirne una).
Penso sia un male minore rispetto a quanto abbiamo ora, e se addirittura si avrà un giorno l'abolizione del drs ancora meglio.

La lotta a 5-6 esiste da tantissimo e ai veri appassionati non e' mai interessato.

Voler livellare tutto per avere una force india a livello dei primi (ma veramente a qualcuno interessa di force india e ecc?) e' una pagliacciata totale.

I rifornimenti permettevano più errori e magari vinceva un outsider, ridurre la possibilità di imprevisti al di fuori degli incidenti ha reso lamlotta ancora più limitata.

L'obbligo di usare 2 mescole porta a strategie quasi sempre copiate.

Queste sono le cose da cambiare.

Minardi correva nel periodo di massima spesa in ricerca e non ha mai pianto per avere un campionato livellato.

In più avremo macchine ancora più pesanti perchè hanno vietato l'uso di "materiali speciali" per ridurre i costi, la quasi totalità dell'auto dalle forme standard (avremo macchine tutte uguali), ma per me la cagata peggiore è il parco chiuso dal venerdì mattina, io non potrò più modificare nulla dell'auto se non fare regolazioni di fino, le PL diventeranno ancora più inutili di adesso e soprattutto le squadre dovranno spendere milioni sopra milioni per i sistemi di simulazione perchè non si potranno più provare i pezzi nuovi e scartarli, altro che riduzione dei costi, e inoltre chi azzecca la macchina avrà il mondiale in tasca perchè i rivali ci metteranno 5-6 gare solo per portare un minimo di correttivi.

Ok scusa te sei il vero appassionato e ciò che dici è vangelo, scusa se a me rompe un po' avere 15 macchine che fanno solo la comparsata ogni gara

12 millesimi, peccato, però una buona partenza può ancora rimescolare le carte, anche se la Mercedes ha un altro passo.
Ottimo Vettel, speriamo si sia ritrovato definitivamente che il prossimo anno ci serve così se si vuole puntare a qualcosa di importante.

Non parlo di me. Le auto che facevano le comparsate e basta ci sono da sempre.

Parecchi anni fa, quando anche ci vinceva il mondiale aveva 4-5 zeri nel mondiale te ne accorgevi meno ma dagli anni 90 ad oggi quando progressivamente le macchine hanno iniziato ad arrivare più spesso al traguardo ci sono sempre state 2 max 3 scuderie a giocarsi il mondiale.

E agli appassionati di vecchia data e' sempre andata bene così.

Ora ci lamentiamo di DRS e affini, giustamente, ma é colpa del nuovo pubblico che non ha mai capito quale e' l'essenza della F1 che e' sempre stata si gara automobilistica ma sopra ogni cosa ricerca e sperimentazione.

E da quello che hai detto mi accorgo che probabilmente anche se hai detto cose giuste con la speranza che il drs scompaia, di contro ne hai dette altre che ti piazzano ben bene nella categoria di pubblico che ha spinto liberty media a fare queste robe orribili.

Voler tarpare le ali a ricerca e sviluppo per appiattire i valori in campo e' veramente la cosa peggiore che ai possa fare alla F1

NI.
1) ti consiglierei, per il bene della discussione, di non provare a 'piazzare tizio nella categoria di pubblico X ', non invogli sicuramente al dialogo
2) ho CHIESTO quali fossero gli aspetti negativi secondo altri, bastava rispondermi senza porti come il purista di turno che sa tutto lui e chi dice il contrario è 'quella fetta di pubblico'
3) se ho capito qualcosa degli ingegneri che lavorano in F1, è che la loro più grande qualità è saper tirare fuori il massimo nonostante i paletti del regolamento. Un budget limitato e pezzi omologati in più sono solo paletti ulteriori, si daranno da fare in altri aspetti dello sviluppo.
4) sono il primo a trovare molto interessanti le soluzioni più raffinate/creative/insolite (citavo appunto il mass damper, geniale, ma anche l'F-duct per la semplicità dell'idea unita alla furbizia del'intuizione, o la sospensione attiva williams ecc), ma puntualmente queste vengono bandite (di certo non da Liberty e di certo è da tempo che succede)
5) anche a me fa storcere il naso avere auto più lente, ma se è il prezzo da pagare per gare meno monotone ben venga...fermo restando che non sono entusiasta di vedere le possibilità di sviluppo così ridotte e rallentate
6) non sono esattamente un fanboy liberty media, ho visto dei pro e dei contro nel loro lavoro, come in genere succede in ogni ambito quando ci sono dei cambiamenti

Incredibile... Ogni volta ce n'è una diversa per fare schifo

Pensavo avesse sbagliato la partenza malissimo Vettel e invece...auto con già problemi al via

Che sfiga, però non c'era passo, sicuramente il setup modificato tra venerdì e sabato era più da qualifica che da gara e i risultati si sono visti con le medie che non andavano e le dure che sono finite 20 giri prima che agli altri.

Cosa caspita combinano i Ferrari?

Scemo e piu scemo

Non ho parole... Ma poi perché le Ferrari sono le uniche che basta sfiorarle ed esplodono?

Ma veramente, si sono sfiorati e abbiamo avuto un cerchione esploso e una gomma squarciata.