4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Kimi al posto degli pneumatici aveva dei supertele...Bottas osceno, probabilmente è un cameriere uscito dal Twiga.

Dopo l'ormai famoso "a casa loro..." il karma ha rimesso le cose a posto.

Schumi

Quando i motori erano degni di essere chiamati tali

Le PU senza flussometro sarebbero mostruose eh.

Non c'entra nulla, o meglio non è quello il problema.
Già ora le PU vanno molto forte, e al di la del suono sempre orribile avere un balzo avanti di potenza servirebbe veramente a poco.

I punti sono due o meglio uno decisamente più importante e uno secondario.

il secondario è che si parla tanto di tecnologia all'avanguardia ma siamo in un campo dove i vecchi appassionati di F1 comunque spesso ci capiscono poco del funzionamento di MGU-K e H, almeno nei dettagli, quando vi erano motori con angoli fra le bancate diversi gli appassionati potevano ragionare sui vantaggi che poteva dare un motore che spostava i pesi molto in basso come il Renault.

Il PRIMARIO è che va bene il flussometro ma si dovrebbe poter dare la possibilità di rifare il motore e delle cose tipo le vetture-B durante la stagione, così si eviterebbero mondiali di cui si sa l'andamento dopo 4 gare.

Gli anni di dominio Mercedes pensate che Ferrari se avesse avuto qualche idea non avrebbe speso per fare un motore-B o una vettura-B, e invece ciò non è possibile.
O Honda non avrebbe magari provato a rifare il progetto piuttosto che fare figure di merda per tutta la stagione.
Da una stagione all'altra non dovrebbero esserci limiti di cambio nel progetto PU se non una decisione su cilindrata e ecc (e io pure quella leverei).

Ai nuovi appassionati non interessa nulla di come è fatto il motore e ai vecchi fa pena l'ibrido...

All'aumentare dei giri aumenta il rumore, se non ci fosse il flussometro e il limite dei giri farebbero molto più rumore, quindi uno dei problemi sarebbe risolto, certo non arriveresti ai livelli di un vecchio aspirato, ma quello è perché il turbo attenua il rumore. Per la questione di rifare il motore, tendenzialmente è possibile, ma non ci sono le possibilità causa motori contingentati, lo sviluppo dei motori è libero, togliendo l'assurdo limite che hanno messo si risolverebbe anche questo, ma con le idee che hanno in testa di mettere il budget cap la vedo nera.
Se questi motori non fossero secretati che neanche l'area 51, e le squadre fornissero dati tecnici più precisi sulle specifiche e sul funzionamento, gli appassionati si interesserebbero anche di quello, ma invece non si sa nulla se non il funzionamento di base da regolamento.

Non parlo di quantità di rumore, ma di qualità.. sarebbe sempre una scoreggia, più forte ma una scpreggia.

E proprio brutto il funzionamento, un conto e parlare di meccanica, ma quando dentro c'è un motore elettrico che serve a far girare prima una turbina diventa una roba che anche se sai come e fatta...meh.

Beh, un motore a 6 cilindri che fa 840cv con flusso di benzina ridotto non mi sembra male, qua vuoi vedere solo la parte negativa (che è il rumore), ma se non ci fossero i limiti di consumo e di numero di motori utilizzabili queste PU sarebbero molto meglio dei vecchi V8 aspirati.

Lo sono già ora prestazionalmente secondo me. ma ripeto, anche avessero 1500 CV non li gradirei...Troppo standardizzati a livello di come incidono sulla vettura...avere motori diversi come una volta portava ognuno ad avere soluzioni diverse sulle vetture.Oramai chi va forte va forte nello stesso modo tranne Redbull

I 2JZ preparati (e non parliamo di prezzi da F1) fanno 800 cv su internal stock XD (e sono lavori spesso fatti in officinette da casa)

Certo altri utilizzi ma non è nulla di eclatante se guadiamo i numeri

Anche io sarei per la liberalizzazione, ma sempre rimanendo nell'ambito PU, ormai tornare indietro sarebbe sbagliato.

Aimè quella è la politica di FIA e Liberty.

Kimi 2 anni in Sauber e Leclerc in Ferrari,ufficiale

Mah, contento per Leclerc in Ferrari, Kimi ormai ha dato tutto e lo si è visto anche a Monza dove con gomme nuove non è riuscito a passare il maggiordomo distruggendole, la Sauber è una macchina da centro gruppo al massimo, lui non ha più quella cattiveria necessaria per combattere con i ventenni che ci sono nelle scuderie minori, ci avrei visto molto meglio Giovinazzi, visto che Ericsson è incollato a quel sedile dai suoi sponsor che sono i proprietari del team.

Io non credo che Kimi abbia dato tutto,se stiamo a guardare proprio Monza il vecchietto sul giro secco a dato la pappa a Vettel
Poi se non riuscire a sorpassare uno è sintomo di vecchiaia è un altro discorso,ma meglio così che fare come Vettel che su 3 sorpassi due si ribalta e uno gli riesce
Mi mancherà Kimi,ultimo vero pilota della vecchia Formula 1,insieme a Fernando

Un francese in ferrari, peggio di un certo spagnolo per me....zero proprio