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La curva più difficile!

Discussione in 'Archivio Forza Motorsport (Xbox)' iniziata da SeV3n, 15 Maggio 2005.

  1. SeV3n

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    So che molti di voi mi risponderanno che la curva più difficile è il 'cavatappi' di Laguna Seca, ma vorrei sapere se c'è qualche altra curva o passaggio che ritenete particolarmente ostico.

    Per quel che mi riguarda, trovo spesso difficoltà alla chicane del Road Atlanta.
    SeV3n, 15 Maggio 2005
    #1
  2. Ivan

    Ivan Administrator

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    Secondo me è molto più impegnativa la curva a V di tokio night...
    Ivan, 15 Maggio 2005
    #2
  3. SeV3n

    SeV3n Administrator

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    No quella si fà col freno a mano. :D
    SeV3n, 15 Maggio 2005
    #3
  4. SirDuncan

    SirDuncan Tribe Member

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    anche il tornante sotto casa mia lo faccio di freno a mano... lo posso mettere sui record? :D:D:D
    SirDuncan, 16 Maggio 2005
    #4
  5. Andix

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    :roflt: Ovvio, ma voglio uno screenshot...o come disse L0renz "Anke un cumshot va bene" :D
    Cmq il cavatappi è abbastanza facile da fare...Ci vuole solo una bella birra ghiacciata...




    P.s: è bruttissima lo so :D
    Andix, 16 Maggio 2005
    #5
  6. bruce_Lee

    bruce_Lee Tribe Member

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    :strano: gia quelle della laguna seca, ma si puo tagliare facilmente :D

    le strade di tokyo sono very hard:eek:
    bruce_Lee, 16 Maggio 2005
    #6
  7. GhiruX

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    la rotonda di new york (la curva 1 nella cartina)
    [​IMG] [​IMG]
    non è difficile, nel senso che chiunque la sa fare, ma si può perdere parecchio tempo se non la si prende nel modo giusto.
    GhiruX, 16 Maggio 2005
    #7
  8. SeV3n

    SeV3n Administrator

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    Verissimo e soprattutto non puoi permetterti di prenderla come vorresti se ti arrivano nel culo gli avversari :D.
    SeV3n, 16 Maggio 2005
    #8
  9. fabio81

    fabio81 Tribe Newbie

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    Venessssia
    già....dopo che mi sono venuti adosso ho finito la gara con la macchina che tirava a DX.... son diventato ebete a far quella curva poi:D
    fabio81, 16 Maggio 2005
    #9
  10. SeV3n

    SeV3n Administrator

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    Ho provato anche a lasciarle sfilare e prenderne la traiettoria ma poi mi scappava la macchina in derapata... non riesco a capire come faccia la IA a tenere la corda in quel modo :\.
    SeV3n, 16 Maggio 2005
    #10
  11. Leone

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    Anche secondo me, non puoi sbagliarla di un millimetro e se hai dietro altre macchine addio...
    Leone, 16 Maggio 2005
    #11
  12. zandrek

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    a me frega sempre una variante (Simile alla ascari di monza ma strettissima) in blue mountain o come si chiama....


    quella di new york cmq è bella ma la IA la fa a oltre 105 km/H senza la minima sgommata....


    cmq ho provato a giocherellare con assetti & co....ecco sono riuscito a prendere una curva a laguna seca a 145 km/H con la mini, provo con una viper sono finito fuori....
    zandrek, 16 Maggio 2005
    #12
  13. SeV3n

    SeV3n Administrator

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    Questo è realistico :), a parità di velocità la differenza sta tutta nel peso della vettura.
    SeV3n, 16 Maggio 2005
    #13
  14. zandrek

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    mittico forza motorsport!
    per la cronaca con l'assetto che ho fatto alla mini le altre curve dovevo andare 20 km meno degli avversari, quindi assetto totalmente cannato per laguna seca ;)
    zandrek, 16 Maggio 2005
    #14
  15. mrc81

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    più ke altro la viper dovrebbe tenere di + della mini visto ke è più gommata...ma ha la trazione posteriore e le ruote sterzanti sull'anteriore (come tutte) quindi togli parekkio grip in curva alle ruote davanti..ergo esce! devi prenderla piano e poi appena puoi sfruttarre l'accelerazione per farla veloce in uscita dopo il punto di corda della curva..

    a new york è vero..quelle della IA tengono di brutto...io lì mi trovo meglio a fare colpettini sul pad direzionale piuttosto ke usare l'analogico...anzi a dire la verità uso sempre il pad invece dell'analogico, mi ci trovo meglio...
    mrc81, 16 Maggio 2005
    #15
  16. zandrek

    zandrek Tribe Member

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    è vero a volte lo uso anche io per fare le curve "pennellate"
    zandrek, 16 Maggio 2005
    #16

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