Bruummmmmmmmmm

io sapevo che il nos te ne faceva scaricare un centinaio al momento ma non 800, poi non so se è vero perchè sul web circolano tante di quelle cazzate......
una volta su un forum ho sentito dire che la bugatti veyron era solo una mercedes cl con cambiati colori e con "solo" 500 cv, ne senti di cazzate su internet. se dai retta a quello che tutti dicono finirai contaggiato anche tu....

una skyline originale non ha 320 cv...ne ha piu o meno come una subby impreza sti...quella deve essere una versione apposita (come la evoVII rs o la sti spec c )

cmq per imanere in tema di auto io farei le giuste proporzioni tra le categorie:

1)vuoi andare in giro a far vedere che hai i soldi? ferari lamborghini e rolls royce
2)vuoi andare in giro a divertirti anche in pista pur non spendendo un capitale?lotus exige/elise oppure modificando qualche auto giappo (che sono cmq berline con l'alettone, come una sierra cosworth o una escort rs)
3) non te ne frega niente delle curve ma vuoi fare gli spari ai semafori come i cretini? prenditi una moto qsiasi...anche 250 cc va bene...state alla pari di una ferarri 360 senza molti problemi per un bel po'

La bugatti cosa? marò, son stato a ridere un minuto circa, le mercedes per far segnare tempi decenti in pista servirebbe un miracolo :dho:
Per il nos, ve lo dico, l'impianto più estremo raggiunge i 160, ma l'affidabilità oltre i 100 scende di brutto

la bugatti è della vw...al limite avrebbero scelto il motore della phaeton o come cazz si scrive...non certo quello della concorrenza...si su internet trovi di tutto

100 cv di nos? ahuahuahuhuahuahuuahahahahuahuahuhaahahahuahuauahuahuahu
ahuahuahauhahauhauhauhahauhauhauhauhauhahauuhahuahau......

Per i 320 cavalli mi riferivo alla subaru spec c, che cmq ne ha molti dimeno di una 360 modena, oppure di una 575 maranello

Lo so, la subaru, come anche la lancer, oppure impreza nn è vista di buon occhio dalle nostre parti, ma lo posso dire con assoluta certezza che la tecnologia jappo è superiore alla nostra, alla fine si paragonano 360 e impreza, oppure skyline, quando dovrebbero appartenere a due mondi completamente diversi, perchè?
Un lampeggio

è vero, ma una volta che le curvette incominciano a diventare curvoni e dove la trazione posteriore ha più assetto le ferrari o altre super sportive avranno la meglio
il bello di quelle auto è che esprimono tutti i loro cavalli velocemente e con buona trazione, ma solo alle basse velocità (parlo di massimo 200 km/h) ma poi soffrono in allungo contro le sportive di casa ferrari e company.

No, guarda il nos li può anche superare i 320......
Con particolari accoppiate spinte al massimo, puoi anche raggiungere i 200
Tipo: impianto nos: 120 cv
impianto cry02: 80 cavalli
Se li fai lavorare inzieme, si ottengono 200 cavalli, però con il nos i motori si rovinano solo, il cry02 è differente, spruzza aria congelata sul radiatore, e quindi più ricca di ossigeno.....e l'affidabilità nn è messa in gioco

per buffonare la tecnologia made in japan, e poi cosa intendi come tecnologia?

i cv dichiarati in giappone sono 320 ma ne sono di più se non venisse limitata... infatti appena togli il limitatore zompetta tranquillamente a 500

Si, ok, ma credo che il nurboring nn sia un circuito tutto curvette, anzi.....
Infatti, nell'allungo fino ai 230 siamo li, poi soffrono, infatti secondo me, sul rettilineo finale la 360 avrà preso una 20 secondi di guadagno, ma cmq nel tempo generale sta dietro, come mai?

cosa è il cry02?? mai sentito parlare!!

é una bombola di gas, che contiene gas freddo, si spruzza questo gas sul radiatore, per raffreddarlo, così arriva aria fredda al motore, che essendo più ricca di ossigeno, in quanto fredda, migliora di nn poco le prestazioni

ha 80 cv in meno ma ha le 4 ruote motrici e soprattutto è turbo!! spinge fortissimo dai 2500 in su, la ferrari dai 5000 da il massimo (certo sotto è una bomba lo stesso ma non come la spec c)
scommetti che se rifacessero lo stesso testo con una a4 tdi preparata da 300 cv andrebbe meglio della impreza? perkè ha poco range di giri ma i turbo ti danno coppia istantanea..

i giappo non sono di certo avanti nei motori, sono tutti 2000 turbo da 215, 265 o 280 cv e ti rikordo ke i turbo non sono affidabili come gli aspirati..e poi hanno il problema del lag...e cmq anche la tema c'era 2000 turbo, anche la ford ha un 2000 turbo anche le tedesche hanno un 2000 turbo...le giapponesi sono famose perchè partecipano a molti eventi sportivi e quindi sono conosciute, non puoi nemmeno paragonarmi un motore subaru con quello, per esempio della focus rs...sia come progressione che come emozioni che ti da...le giappo sono makkine da smanettoni, ma se ci fai caso si rompono ogni 2 x 3

Tacnologia made in japan buffonata?
e allora il v-tec dell'honda s2000?
Ammettiamo i japan sono sempre un passo avanti, quando troverò una casa che produce un 4x4 come quello subaru, fatemi un fischio, che lo vengo a vedere

Se, buona notte...un paragone del genere nn sta assolutamente in piedi, un audi che tiene testa ad un impreza in pista, neanche su marte

Si, questa è bella, la skyline nn avrà mai 500 cavalli, per ottenerli, bisognerà sempre prepararla

MA dai, l'affidabilità japan si sa, è ai massimi livelli, a differenza delle auto nostrane e persino tedesche :dho:
Paragonare il Boxter subaru(ricordo che è l'unica casa insieme a porsche a montare questi motori) a quello della focus rs, è uno scempio....

uomo di poca fede...

Ma stiam scherzando?
Vogliamo mettere la trazione suaru, il telaio subaru, il boxter subaru, contro un "volgarissimo audi"?

il turbo di quei motori credo che non sia molto di più contro quello dei tedeschi e ti ricordo che le supercar europee sono solo auto sportive preparate per andare sia in pista che in strada. se gli europei si mettessero a costruire un auto per sfidare in jappo credo che grazie alle tecnologie appena collaudate i jappo nbe verrebbero meno.