Motori [Thread Ufficiale] Nuove auto e moto, edizioni speciali e altre novità dal mondo dei motori

si si ovvio. dicevo solo che se anche fanno una rx9 per dire, ma prestante, figa e wankel son felice lo stesso. ovvio che se fanno una nuova 7 son più contento!

se la bmw facesse un'auto identica a una di queste ci sbaveresti sopra. quindi zitto

proprio brutti XD

Ma tu hai quella con i fari a scomparsa?

non mi piace la nuova GT, preferivo la vecchia pechè era identica all'originale

Tutte e 3 le serie di rx7 hanno fari a scomparsa...
Cmq io ho la FD3S terza serie....

L'ultima serie non aveva i fari non a scomparsa? Io sapevo così ma forse era qualche macchina moddata.... fd3s lo stesso modello di Keisuke Takahashi ^^

Esatto quella ma più nuova...la sua nella serie era del 93-95 come.modello la.mia 2001..aveva restyling e aggiornamenti vari...

Cmq entrambi i fratelli takahashi usano rx7

FD e FC

Fari non a scomparsa solo rx8 di serie

tra l'altro la nuova GT non è più un V8 classico USA style, ma un V6.. tristezza

Che sia un cambio di direzione degli odiosi motori americani? Stanno entrando nel presente con tipo 30 anni di ritardo

mah, non so. Da un lato c'è ford che ha tirato fuori il suo Ecoboost, premiato ovunque per essere un motore ottimo e bla bla bla (infatti ora iniziano a metterlo ovunque), dall'altro ci sono ancora tanti che fanno V8 ignoranti. (che poi, fosse solo il motore il problema delle auto americane.. almeno quello per me ha un carattere per quanto sia tecnologicamente indietro è tutto il resto dell'auto il problema )

Il discorso è che purtroppo stiamo andando verso un mondo dove non esisteranno più V8, V10 e V12.. e la cosa mi rende triste. Se pure gli americani si piegano e smettono di usare i loro V8 beh.. vuol dire che pian piano certe cose spariranno.

L'ecoboost è uno schifo....punto...

Il fatto è che fare dei 7000 per avere 500 Cv è troppo...

Non auspico certo tutti 1800 ma almeno fermarsi sui 5000 circa per le motorizzazioni top

perché per te sarebbe lo schifo? io parlo in termini generici, non guardo tutto esclusivamente con l'ottica delle prestazioni ecc.

detto questo, la cilindrata non è l'unica questione, ma anche, appunto, il numero di cilindri. Immaginare un mondo senza V12, per dire, è triste per un appassionato. Non credo avverrà a breve, però è da anni che ci stiamo muovendo verso quella direzione. Il downsizing del motore (accoppiato alla sovralimentazione) è ciò a cui si sta puntando.

Il downsizing è diventata una moda.nella fascia delle auto di tutti i giorni e delle berline premium, nel mondo delle supercar è trascurabile dato che vengono meno le esigenze di consumo.....

Nel settore supercar la moda e l'Umbria attualmente ma la.scomparsa di V8 e superiori la vedo dura...Ovvio come accaduto con BMW difficilmente vedremo più i classici 6 cilindri se non nelle ultime motorizzazioni, ma considerando il.target non è una cosa così importante...

L'ecoboost non è solo prestazionalmente che fa schifo, manca proprio di coppia e spunto per un uso più basso....

Lo.premiano per i consumi, ma oltre a quello non ha nulla...senza scomodare accelerazioni brucianti manca proprio di un qualunque brio, come i twin air Fiat con i cavallaggi più bassi...sono motori letargici

il downsizing non è solo una moda di auto di tutti i giorni. anche nel mondo delle supercar è così. downsizing+turbo(+elettrico). chiaramente è un processo più lento in questo mondo, ma è palese che ci sia e non trovo sia così trascurabile perchè comunque anche le supercar sono sottoposte a legislazioni per consumi ed emissioni. Diverse ovviamente dal resto delle auto (per la minor produzione), ma questo è. L'attenzione ai consumi è la prima cosa, qualunque sia il motore. dal 3 cilindri per andare a fare la spesa, al V8 per girare in pista.

infatti non è una moda tanto per. il motivo è che le leggi diventano sempre più restrittive. ormai si va verso un mondo di auto con motori piccoli e turbo. e anche nel mondo delle supercar (con le dovute proporzioni) la cosa sta avvenendo.