per gli appassionati: JAP TUNED AUTO

Comunemente definito l'inferno verde.....se sbagli vai fuori, in faccia ad un muro, ci sono pochissime vie d'uscita.....era troppo pericoloso

No, la spec c si compra al concessionario di importazione, è regolarmente venduta!
é tipo come per la 360 modena, esiste la versione ancora più sportiva, cioè la challenger......
Cmq, se la tua preferita è la civic, credo che uscirai pazzo per la civic turbo....
300 cavalli :mavieni: , peccato che le versioni ipervitaminizate in italia non se ne parla proprio, si possono solo importare :dho: :dho: :dho:

mi pare ke per qualche test di auto lo usino ancora..forse un circuito alternativo ricavato nell'anello originale però


no guarda..a me piace la civic, ma 200 cv a mantenerli sono un po' troppi per le mie tasche!già faccio fatica con i 103 della bravo...

Scherzi? si corrono ancora un casino di compionati li sopra, e tutte le case tedesche fanno test li sopra, in primis bmw! è il suo circuito ufficiale per i test!
Ma in generale tutte le case automobilistiche lo prendono come riferimento

si ma non quello originale, sono circuiti ricavati entro l'anello orignale...se no fare 25 km per ogni giro non ti passa +! ehehe

Mhà, dipende....
I test per le case automobilistiche vengono fatti su tutto il tracciato, loro ovviamente vogliono provare l'auto in ogni condizione......
Per le gare il circuito si divide in 4 fascie: A-B-C-D.
Ho sentito dire una cosa molto interessante, ma non so se è vero....
In pratica è anche un tratto di strada dove non ci sono limiti di velocità....
In pratica la domenica vedi sfrecciare persone con i loro bolidi....
Infatti ci sono moltissimi morti all'anno.....all'improvviso, dopo una curva, puoi trovarti un autobus e li son dolori.....
Ma sarà vero tutto questo?
Non ricordo neanche dove l'ho letto.... :strano:

ma non credo...sarà privato, come monza o imola...non credo che ci passino gli autobus ehehe =P

Non sò, io sapevo che era un tratto di strada...

magari sono autobus per portare i visitatori dal punto A al punto C o D...sono parecchi km...ehehe

Loool
ma io mika parlavo di quei che erano nel foto, quelli di serie

madonna state dicendo tante di quelle castronerie....

mai e poi mai paragonatemi uno skyline a una ferrari

non solo sono motoristicamente diverse ma sono anke due auto per due target differenti

la skyline è un coupettone biturbo ottimo telaio ma reso anke "stradale" un 360modena è una makkina di nikkia una sportiva pura e much expsensive


le auto jap per mio conto hanno un grossissimo vantaggio....offrono grandissime prestazioni a prezzi "tutto somato bassi"

io ho un honda s2000....un motore pauroso scarna d'interni ma poko costosa per quello che vale realmente...in europa per una makkina del genere bisogna spendere minimo 60k euro contro i 40 dell's2000 e anke spendendone 60 talvolta non si ha una scatola con soluzioni all'avanguardia come quelle di un s2000 (mekkanikamente parlando)

in quelle foto ci sono makkine che valgono oltre i 100k euro....ma arrivano anke a 600 cv (quelle da 1000 le lascio ai tamarri che vanno solo dritti)

il nurburgring è notoriamente una strada di paese....è aperta al traffico in generale come ha detto qualkuno ci puoi trovare i pulman dietro alle curve o come visto in foto dei coglionaci che si fanno un picnic all'esterno di una curva....

è diviso in due parti la nuova e la vecchia nurburg!! viene ankora utilizzata per svariati test essendo una pista con tutte le tipologie di traccaito lunga e assai impegnativa ospita sfide tra grosse case e le loro supercar (vedi ultima sfida porsche carrere gt e ferrari enzo) e come piano da test per varie vetture stradali e non

ci si può girare tranquillamente con qualsiasi auto in maniera "civile" (ci andrò ank'io un gionor )

scusa ma noi cosa stavamo dicendo di diverso??!

cmq il migliore resta sempre il vecchio maserati ghibli

sull'0estetica non si discute...è un parere assolutamente opininabile...

ad esempio io preferisco di gran launga un evo a uno squallidissimo boxster!! sono makkine differenti ma il boxster fa pietà

lo stendipanni ha una sua funzione...che lo montino solo i jap è un dato di fatto....hanno scelto un'altra strada....ma in ogni caso ha una sua funzione..

questa è la mia

amore bello

:strano: mi sembra dove che ho gia visto su qualche rivista la tua macchina...

no mai data a riviste...l'unika è che ti puoi confondere essendo il para ant il più noto per s2000

Mhà, io preferisco le Jap per un semplice concetto....
Io odio, ODIO! quelli che montano alettoni, paraurti, assetti super ribassati, cerchion da 4761328946328pollici, scarichi da 394u394 mm di diametro, 34748245743257843784 luci al neon....e poi sotto al cofano tangono si e no un filtro aria e centralina....
Io ho sempre preferito il tuning estetico, e i jap seguono forse questa mia filosofia, Preferenza per il piacere di guida e motore!!!

bellissime.....
una bella mitsu evo8 o una velocissima toyota supra.... sbav sbav sbav sbav sbav sbav

si billoz però non è ke i tuoi interni fanno pietà...ricorda che quando è uscita la s2000 c'era in giro una certa z3 che non ha gli interni..non ke sono brutti, non li ha proprio!
l'alettonazzo non lo montano solo le jappo, lo montano anche auto da competizione dove conta tenere schiacciato il + possibile il posteriore ma stranamente molte non hanno l'estrattore sotto..mah! ho visto anche elise ferrari e porsche con gli stendipanni...a me fanno ridere ma non per le prestazioni, ma per la forma..

io preferisco il boxster...fa + figo! la evo esteticamente è un'auto normale con 17" alettonazzo paura dietro e presa d'aria sul cofano...invece con porsche (seppur il + piccolo) fai la tua por(s)cha figura!e cmq sono berlina vs spider, non è un paragone molto azzeccato, molti potrebbero dire "preferisco la serie 3 alla tua s2000" ma sono due segmenti differenti...e cmq menomale che non ci piaccciono le stesse cose se no saremmo tutti uguali...o no?