E se d'andasse per traverso???....

E se d'andasse per traverso???....

Alcunid ella D1GP li ownano^^

non era per dire che erano i mejo... era per mettere su qualche video ben fatto di drift...a nzi se ne avete altri... postateli.... io amo il drift... solo che sono na pippa... e poi non ho neppure dove allenarmi...

Ci sono un sacco di corsi di drift per piste di tutt' Italia.

Adesso non so se da te ce ne sono piste che organizzano, prova a cercare.

Comunque del drift mi sono sempre piaciute le livree delle auto e i kit estetici applicati sulle stesse (sopratutto Silvia S15, GT-R 34 e anche la mitica Toyota AE86 del grande Keiichi).

Allora iniziamo un po' dicecendo due tre cose

I corsi esistono...ma diciamo che ci si può preparare a questi corsi anche da soli.

Procediamo con ordine.

Cosa serve?

Una macchina a trazione posteriore e poca paura di rovinare gomme e fare qualche righetta.

Si procede così.

1)Si prendono alcuni birilli tipo quelli per lo slalom in moto che fai a scuola guida (o quelli dei lavori in corso)
2)Si trova un piazzale sterrato non utilizzato come parcheggio oppure quelli su per la campagna che spesso ci sono a bordo strada (Molto grandi)
3)Si posizionano i birilli uno a 40-50 metri dall'altro.
4)Si parte.

Obbiettivo 1

SI cerca col freno a mano di girare più stretto possibile intorno al birillo e di fermarsi col muso puntato verso l'altro birillo, si riparte e si fa lo stesso intorno all'altro birillo (l'utilità di fare questo sta nel migliorare il controllo dell'auto e di evitare poi...quando si andrà in pista di girarsi completamente) si ripete il tutto finchè non si fa bene (meglio iniziare su sterrato e poi su asfalto)

Obbiettivo 2

La stessa identica cosa, ma dopo aver girato col birillo non dovete fermarvi, ma continuare verso quello dopo e via dicendo

5)Avvicinate i birilli a 10-15 metri

Obbiettivo

Dovrete cercare fra un birillo e l'altro di rimanere sempre in sbandata (superato il secondo birilli fermatevi e ripetete)

6)INIZIATE a SCORDARVI IL FRENO A MANO.

Percgè direte?

Beh facile

Esistono tre tipi di drift

1) Freno a mano
2)Potenza
3)Frizione spostamento di carico e acceleratore

Il freno a mano è quello + inutile, va bene solo per fare gli sboroni o per fare iversione, ma è meno controllabile di una bici senza gomme e assolutamente non fa scorrere l'auto (a meno che non siate campioni, ma questa evenienza si scarta subito...non sareste qui a leggere)

2)Non penso abbiate auto con 300-400 cavalli o con rapporti preparati ad hoc per farlo.

3)Il migliore, più controllabile e con margini di miglioramento infiniti.

Allora, questo drift ve lo dico..non dovete farlo su strada (come gli altri d'altro canto) a meno che non abbiate la vostra strada privata di accesso alla casa bella lunga (come ho io in campagna...5 KM di strada privata chiusa).

PS Potete ripetere i primi esercizi anche con questa tecnica, ma non otterrete grandi risultati.

1) Partite
2)Vi avvicinate alla curva in quarta marcia (abbastanza veloci ma non al massimo...chiaramente dipende dalla pista/strada privata)
3)Dalla quarta scalate rapidamente e in successione in terza e poi seconda (o altro..ma all'incira 2 rapporti quasi sempre)
4)Contemporaneamente a questo dovete frenare in modo potente ma rapido (così fra marcia e frenata sposterete più carico possibile sull'anteriore e alleggerirete le ruote motrici posteriori)(Allo stesso modo una marcia più corta darà molta più trazione alle ruote)

Sappiate che la marcia innestata non deve farvi arrivare nel rosso, ma tenervi su giri alti ma con una buona reattività del motore (per esempio se il rosso e a 7000 giri dovrete essere sui 5000 quando metterete la seconda..o di poco sopra)

5)Contemporaneamente alla 3 e alla 4 dovrete sterzare in modo deciso nella direzione della curva...e dare un colpo deciso di gas...se avrete fatto tutto bene la macchina si aprirà sul posteriore e inizierà la sbandata.

6)La cosa più difficile, dovrete controsterzare prontamente in modo da mettere le ruote dritte verso la direzione di sbandata e continuare a dare colpi di gas per mantenere la sbandata.

E più difficile a dirsi che a farsi, visto che molte cose sono istintive come il controsterzo (a livello base..ma si affina molto facilmente)

E anche il cotnrollo della sbandata con l'acceleratore è facile, perchè sentirete la macchina sul vostro corpo e non a parole.

Nel caso stiate sbandando troppo muovete un poco il volante nei due sensi e mollate l'acceleratore (su una posteriore se la sbandata non è oramai troppo pronunciata) vi farà riprendere aderenza (occhio al momento il cui lo farà per non essere catapultati dalla parte opposta)

Il pregio di questa tecnica è quello di essere controllabile in ogni momento e con l'aumentare della bravura potrete anche ridurre o aumentare la sbandata in ogni momento, uscendo dalel curve di fatto allineati con la strada.

Esercizi finali

Birilli allineati a 30 metri..dovrete fare un 8 senza fermarvi e continuare rimanendo di traverso (ma è proprio alla fine da fare per migliorare il controllo)

Spero di essere stato utile a chi vorrà provare in PISTA.



Macchine a trazione anteriore.....

Sono abbastanza inadatte al drift e non possono fare il drift di potenza, mentre su quello sopracitato hanno grandi difficoltà e richiedono una taratura dei freni per spostare al posteriore più potenza frenante.

L'unico prego è che accelerando a fondo la macchina tende a raddrizzarsi...ma se avete un auto a trazione anteriore lasciate perdere...non imparerete mai bene su un'auto del genere.

VIDEO

avevo la versione inglese ma non la trovo...comunque da un aiuto notevole per imparare, anche se la 7 ha 300+ cavalli con un win turbo e gira altina, in quel modo con quella macchina (che fra l'altro è quella che ho io) basta frenare per spostare il carico e riaccelerare.

Come vedete è un misto fra due tecniche perchè non avete un gran fumo dalel ruote (tipico del drift di potenza) ma la sbandata nasce da un trasferimento di carico e una sterzata decisa e millimetrica





Altro video

Come vedete la tecnica è simile (ma su spazi appositi e migliori rispetto a prima)




Ecco un'idea della fluidità che dovrete raggiungere

http://www.youtube.com/watch?v=LT6oL_aklow&feature=related (sorry per il link ma il video non supportava l'incorporamento...ah la ripresa è fatta su autorizzazione della polizia, non è una corsa clandestina.


E per ultimo. ecco un idea did rift con una machcina che potenza non ne ha moltissima (certo sempre più di 100 CV) ma niente a che vedere con altri auto-mostro

PS GUARDATE I PEDALI




Certo inq eusto caso di parla del Drift King..ma con la stessa tecnica come vi ho detto otterrete ottimi risultati

Saluti e...Niente freno a manoooooooo.

Evil_Sephiroth ha aggiunto 186 Minuti e 14 Secondi più tardi...

Devo aggiungere due cose

1)Tutto quelloc he ho detto è valido per macchine aspirate...per macchine turbo o biturbo e via dicendo.....dovrete mantenere la soglia di giri sopra l'attivazione della turbina ma non troppo in alto...inq eusto modo avrete sempre la turbina in pressione ed eviterete che i cavalli arrivino in modo troppo brusco (se vi arrivano in mezzo a una sbandata siete fregati a meno che son siate campioni)

Tutte queste info servono per prepararsi a un corso, durante il quale dovrete comunque seguire tutto quello che vi diranno perchè individueranno le tecniche più adatte al vostros tile di guida.

Ah inutile dirlo...solo auto benzina.

Vabè evil ho capito ci rinuncio....
Comunque il Drift è molto spettacolare... ma è da apzzi da effettuare in strade trafficate...
Per altro non credo di essere tagliato...
Mi divete molto più guidare per sterrati quando me lo potevo permettere...
Ma mi sa che correre resterà un mio desiderio incompiuto.. come tanti daltronde...

No che rinunci..il mio è solo un tutorial per chi vuole avvicinarsi al mondod el drift...e NON VA MAI FATTO SU STRADE (trafficate o meno)

quelli che hai visto avevano permessi e tutto dati apposta per girare il video...che appariva in tanti spot in giappone

bhe rinuncio perchè non ho dove girare...
Ma il rally comunque mi tira un casino...

pista pista pista...io ho dovuto andare in un'altra regione per cominciare

L' AE86 è mitica nei drift, il grande Keiichi ha cominciato con quella ^^

lui drifterebbe pure con un'ape comunque^^