Decisione difficile ...

Come da titolo mi trovo in una situazione alquanto controversa ...
La mia fichissima moto Yamaha TZR 50 è stata distrutta da una vecchia che apriva la portiera senza guardare (aveva appena compiuto 3 mesi ).
Mi ha dato ragione. I danni però sono ingenti (2500 Euro) quindi dopo sto fatto decido di passare a cilindrata superiore.
Ecco la domanda: Cagiva Mito 125cc o Aprilia RS125 ?_?

Secondo me sono entrambe buone ciò che ti consiglio però è di prenderla usata, nuove costano uno sproposito considerato che sono 125.. inoltre sono 2 t e consumano molto.
Costano tanto perchè a 16 anni è il massimo che si può guidare e sanno che è dura aspettare la maggiore età

Deve aver avuto una portiera bella pesante, stile ponte elevatoio medioevale... e soprattutto deve aver avuto una forza mostruosa questa super nonnetta... per averti fatto 2500 euro di danni... complimenti alla nonna!

a me piace decisamente di più la rs, soprattutto per il posteriore che fa schifo nella cagiva. Io andrei sicuro sulla rs nera

Già!

Rispondendo a IoDoZ la TZR 50 costa di listino 3190 euro ma se tu ti vai a ricostruire la moto a pezzi di ricambio arrivi come minimo a 6000 euro comprese le viti che te le fanno pagare qualche 3 euro ognuna scontate.:XD:
Comq. la botta è stata forte e bisogna contare che queste moto 50 sono in vetroresina delicata e non in alluminio o carbonio come sembrano dall'esterno, quindi se per esepio ti cade da ferma come è successo a mio cugino che ha una Aprilia RS 50 ti si spacca a metà e sono già qualche 500 euro di danno.:XD:

come ciclistica tra le 125 la mito non ha rivali (esperienza diretta) e poi ha lo stile del ducati 998. non puoi stare indifferente a una cosa del genere. Cagiva mito forever...

io starei sull'aprilia rs

Bhè e idubbiamente noto che la Cagiva mito 125 è una fuoriclasse in fatto di prestazioni ma c'è di contro che è molto spartana non curata nei minimi dettagli come la Aprilia RS 125.

aHuhaiuhaUIHaiuHuiahiuahihaIUHiuaHiuAHIUAi

io voto per la cagiva mito 125.....prestazioni e stile ducati....il massimo!

io dico che sono soldi buttati, prenditi un ciao e aspetta due anni x poi buttarti su qlcsa di serio

Oltre al fatto che bisogna attendere i 21 per qualcosa di serio, bel consiglio iniziare subito con un 600, o magari un bel 1000!

Nota per chi ha aperto il thread: non ti conviene postare su un forum specializzato? Personalmente quando cerco informazioni riguardo la mia moto certo non posto nel Trib3... mah...

concordo con chi ti dice di aspettare e comprarti una vera 2 ruote...

Vero, e' un ottimo modo per farsi subito del male...

Qual e' il problema...quando imparera' a fare le curve in penna e a guidare il ciao girato al contrario sara' pronto x il salto di qualita'
Scherzi a parte come funziona con l'eta'? A che eta' puoi guidare cosa?

Rimane un'opinione personale ma.... una volta che hai fatto un po' di pratica con un qlsiasi due ruote...sei rodato e puoi salire su qlsiasi cosa(ovvio che poi ci vuole un minimo di rodaggio)

Fosse per me abbatterei tutte le 125....e' una cilindrata che non mi sa di nulla

Bah.. io l'ho fatto... ci ho rimesso solo una clavicola.. :mmm:

Prenditi una bella mito... E tienitela stretta... è fantastica.... Come ciclistica e come estetica!!!! E poi c'è quella chicca dell'ammortizzatore di sterzo che mi ha sempre fatto impazzire!!!!!
Le rs lasciale al concessionario....

allora:

cerca l usato, sempre e prima di tutto.

se trovi una mito, diciamo dal 95 in poi pigliala, un motore da urlo, tira un fracco. lascia stare le mito odierne, di motore sn un insulto a quelle vecchie. se poi tu riuscissi a trovare la seven speed (eh si, cambio a 7 marce sbav) sarebbe ottimo.


per l rs, quelle vecchio stile montano il blocco rotax, buonissime prestazioni per un blocco non racing, ne vale la pena. se le ultime rs, quelle che di linea sn simili all rsv mille, montano lo stesso blocco, sei a posto... occhio pero che nn abbiano misure antiinquinamento nuove, senno ti bloccano di brutto le prestazioni.

io cmq prenderei un rs vecchio stile, diciamo dal 2003 al 2005, il motore va, ciclistica buona... e poi e sempre l rs.