Campionato DTM Granturismo 5 per collezionisti

Campionato DTM Granturismo 5 per collezionisti

ISCRIZIONI CHIUSE


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il 20 febbraio partiamo (il suo inizio è strettamente collegato alla fine del campionato kart saranno famosi) con un nuovo campionato con auto da gara granturismo (dtm)

si potranno usare solo auto da turismo (gli 11 esemplari in foto)

ovvero


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PS: le auto gemelle astra e calibra si potranno usare entrambe ma usarne una poi esclude l'altra se arrivate nei primi 3 classificati della gara(eccezione fatta per le due audi R8 )




le auto si potranno potenziare fino alle loro massime prestazioni (max cavalli e peso minimo)

regolamento aiuti attivi [abs SI] [antipattinamento SI] mentre tutti i restanti aiuti saranno disattivati [controllo trazione NO] [controllo stabilita NO] [sterzata attiva NO][traiettoria NO]
[gomme tutte consentite]
[danni ridotti] [penalità elevate]
[apertura stanza 22:00] [con inizio qualifiche alle 22:10] [partenza ore 22:25 in punto].

IMPOSTAZIONI STANZA : [scia elevata] [consumo gomme e carburante SI] [spinta NO] [danni ridotti] [penalità elevata] [pole al più veloce] [tempo per terminare la gara 180s] [aderenza bordo pista REALISTICA]
nelle gare dove ce la possibilità di pioggia si correrà con condizioni causali : appoggiandosi alle vere previsioni meteo della città di Torino :http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=meteo sky torino&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CC4QFjAA&url=http://meteo.sky.it/meteo/previsioni/italia/piemonte/torino/&ei=Xa4_T8WYJKiQ4gS5zv2sCA&usg=AFQjCNEK6VghBS6Z4YSjFBfOLWXjicwNfA&sig2=oPVdsLUSRwd83xeMAvk9rg

Probabilità di pioggia = % meteo

Umidità = umidità in pista (l'umidità in pista verra riportata solo nel caso che nel disegnino della
previsione è presente la pioggia , nel caso contrario si partirebbe sempre da 0%

Intensità vento = variabilità (la variabilità verra attivata solo nel caso il meteo sia pari al 25% o superiore , in caso di meteo sullo 0% la variabilità sarà impostata anch'essa sullo 0

la regola che rende particolare questo evento è solo una : i primi tre classificati di ogni gran premio perderanno le loro auto per il resto del campionato
riepilogo auto arrivate a podio




Punteggio:
01=32pt.
02=28pt.
03=26pt.
04=14pt.
05=12pt.
06=10pt.
07=08pt.
08=06pt.
09=04pt.
10=02pt.
11=01pt.
12=00pt.


PODIO CAMPIONATO DTM




Regolamento Classifica: nella classifica finale verrà tolto ad ogni pilota il peggiore risultato, per cercare di rendere il campionato piu equilibrato anche per chi non riesce a fare tutte le gare ( disconnessioni,impegni lavorativi o scolastici,mogli rompi 00,ecc ecc)

devilroby...............28+02+32+14+04+14+32+28+32+26
steave....................26+10+26+28+32+26+28+14+14+14
stevedue...............12+14+28+10+10+08+26+26+06+32
arnold....................10+30+04+12+14+12+12+12+26+12
davide....................08+12+06+08+08+10+10+10+08+06
peppone................06+06+08+00+02+00+04+00+12+04
pippuzzo................04+25+10+26+28+32+14+32+28+10
filippugi.................02+08+14+04+12+02+00+06+00+08
sportage................01+01+01+06+06+06+06+08+04+02+04
plastika..................00+00+02+00+00+04+00+00+00+00
dinno.....................00+00+00+00+00+00+08+00+10+28

ritirati
malandrino
calaviolina





iscrizioni 14 (14 titolari )

01 arnold73 - fuji speedway F
02 dinno13 - TRIAL MOUNTAIN (T)
03 davde-79 - Roma (R)
04 steave1975 - nürbugring 25 km
05 devilroby27 - Monza (M)
06 calaviolina - DEEP FOREST (D)
07 stevedue - Circuito de la Sarthe 2009 (L)
08 pippuzzo25 - ?
09 plastika76 - indianapolis R.C. (I)
10 sportage - TRIAL MOUNTAIN (T)
11 malandrino777
12 peppone - suzuka (S)
13 filippugi
14
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VERDE = campione ufficiale in carica
BLU = campione non ufficiale in carica
ROSSO= ex campione
VIOLA = campioni a squadre

nel iscrizione dovrete anche specificare una pista (la vostra preferita va bene) le prime 10 scelte saranno le piste del campionato (usate il buon senso non mettete piste dritte o top gear test o latro)

RISERVE: i due piloti che sono in riserva potranno diventare piloti titolari se un altro pilota si ritira o viene eliminato dal campionato .... potranno comunque correre in qualsiasi gara di campionato come riserva soltanto se il giorno della gara i partecipati siano meno di 12

PS: tutti potranno scegliere una pista ma se le scelte supereranno le 10 : saranno prese in considerazione prima quelle dei piloti anziani (quelli che hanno fatto più campionati con me)

PISTE (le gare dureranno tutte circa 30 minuti max 40')

01)Deep Forest 31 giri 20 febbraio
02)Fuji Speedway F 28 giri 27 febbraio
03)Indianapolis R.C. 27 giri 5 marzo
04)Le Mans (meteo e orario variabile) 10 giri 12 marzo
05)Monza (meteo variabile) 26 gri 19 marzo
06)Nürbugring 25 km (meteo orario variabile) 6 giri 2 aprile
07)Roma 36 giri 26 aprile
08)Spa (meteo variabile) 16 giri 30 aprile
09)Suzuka (meteo variabile) 19 giri 7 maggio
10)Trial Mountain 22 giri 14 maggio
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1) ;(scorrettezze e maleducazione verranno punite;(
soprattutto offese ai compagni di gioco e in qualsiasi momento (giorno della gara prove in settimana,messaggi psn o qui su tribe) (10 punti la prima volta,squalifica dal torneo la seconda volta)
appoggio in curva sulla macchina di un avversario o tamponamento(guardare la sezione comportamento in gara per vedere quali sanzioni sono previste)
invece per i piloti più scorretti sono previsti punti di penalità extra , richiami ammonizioni e nei casi più gravi anche l'espulsione dal campionato.


2) DISCONNESSIONI E GARE NULLE
2.1) se cade la connessione mentre siete in qualifica per la gara e non c'è più tempo per un giro valido partirete in fondo lo schieramento
2.2) se cade la connessione mentre siete in gara: scivolerete in fondo classifica(come quando nelle gare vere rompete il motore)

2.3) la gara è da considerasi nulla quando il 50% o piu dei partecipati cade (disconnesso) prima del 50% della gara...se questo dovesse accadere si ripartirebbe tutti insieme con una gara di giri dimezzata del 50%
ESEMPIO:se 5 dei 10 partecipati di una gara cadono prima del giro 10 di una gara di 20 giri...si ripartirebbe con una altra gara ma di soli 10 giri
comunque questa regola puo cambiare davanti casi eccezionali di disconnessioni di massa anche se la gara si è protratta oltre il 50% (sempre usando il buon senso)


3) REGOLAMENTO FALSA PARTENZA
può capitare che il sistema di gioco ps3 non permetta ad alcuni giocatori di scendere in pista lasciandoli in carica partita con schermata nera (credo sia capitato un po a tutti)... quindi viene chiamata falsa partenza...e in questo caso si rifaranno 5 minuti di qualifiche, naturalmente dopo ogni falsa partenza la gara verra ridotta di 2 giri fino ad un massimo di 4 (dopo 2 tentativi consecutivi andati male per via delle false partenze si partirà comunque...ma con ordine casuale.(finché non riusciamo in una buona partenza)
è importante che chi è vittima di una falsa partenza avverta del accaduto con un messaggio vocale da auricolare o messaggio scritto nella chat PSN intitolandolo FALSA PARTENZA.
PS:inviare il messaggio simultaneamente al piu alto numero possibile di piloti in pista e ripetutamente sarebbe la scelta migliore per chi non è provvisto d'auricolare

4) REGOLAMENTO CLASSIFICA
se due o più piloti si trovano a fine campionato con gli stessi punti,passa davanti il pilota che ha più vittorie.
se anche queste sono pari si conteranno i podi conquistati e poi gli scontri diretti...se anche questi dovessero essere pari i due piloti finiranno l'evento nella stessa posizione. ...a meno che non si giochino il primo posto, in questo caso si farà una mini gara di spareggio di massimo 10 minuti su una pista che non è mai stata corsa nel torneo.

5) ASSENZE e ELIMINAZIONI
se un giocatore fa 2 assenze ingiustificate consecutive viene eliminato dal campionato....invece le assenze giustificate non hanno nessun tipo di sanzione
(per giustificare un assenza basta veramente poco: o un messaggio qui su tribe ,o nel psn che avvisino della mancata partecipazione alla gara per tempo)

6) REGOLAMENTO limite minimo PARTECIPANTI
se in una gara non si raggiunge la quota minima di partecipati (7) il gran premio verra ridotto del 50%
ESEMPIO: se in una gara di 20 giri solo 6 dei 14 partecipati si presentano , si partirebbe con una gara di soli 10 giri.
ma il punteggio finale rimarrà invariato.

7) COMPORTAMENTO IN GARA
7.1) -Chi danneggiasse qualcuno anche involontariamente dovrà immediatamente cedergli la posizione anche se questo procurasse al danneggiante la perdita di più posizioni (pena le penalita che seguono)
7.2) -In fase di sorpasso non bisogna arrecare danno all'avversario
7.3) -chi sorpassa non deve fare manovre azzardate
7.4) -colui che viene sorpassato non può cambiare direzione all'improvviso dalla traiettoria ideale
7.5) -Se un utente esce di pista nel rientrare deve dare la precedenza a chi sopraggiunge
7.6) -in rettilineo è vietato zigzagare per non farsi prendere la scia
7.7) -piccoli tamponamenti in pista possono anche essere consentiti ma se fate girare un avversario o lo mandate fuori strada o gli rompete parti meccaniche sarete sempre penalizzati se non ridate la posizione
7.8) - i piloti che sorpasseranno un avversario usando la tecnica dell'auto trasparente (il sistema di gioco fa diventare le auto trasparenti in alcune staccate per impedire le collisioni ma alcuni piloti ne approfittano per tentare sorpassi azzardati) dovranno restituire la posizione guadagnata in questo modo

8) ASSEGNAZIONI PENALITA' + tempi tecnici:
le penalità saranno assegnate dalla giuria di gara (gli stessi piloti che partecipano al campionato esclusi i protagonisti dell'incidente) ogni giudice dovrà dare il suo parere piu la penalita in punti , e se si raggiungerà una superiorità di almeno 1 voto sopra la penalità verrà assegnata e i punti da scalare saranno una media arrotondata delle penalita date in precedenza togliendo il voto più basso e più alto
8.2) in casi particolari si potranno assegnare penalità in posizione da scalare
esempio : all'ultimo giro il primo pilota viene speronato dal secondo pilota in classifica che se ne avvantaggia vincendo la gara ..in questo caso si voterebbe per invertire le posizioni , questa prassi puo essere avviata dal organizzatore o un utente puo chiedere al organizzatore di attivarla.
8.3) - per segnalare una scorrettezza di un avversario ci sarà fino 24 ore di tempo dal termine della gara.
si potrà denunciare postando un video qui nella discussione dell'incidente .dopo che sarà postato il video la giuria avrà fino 48 ore per esprimere un voto.
8.4) - il voto è obbligatorio (pena partenza senza qualifiche e ritardata di 5 secondi in gara)
8.5) - nessuno puo commentare i voti dei giudici (pena partenza senza qualifiche e ritardata di 10 secondi in gara)


ps: i giudici non sono vincolati ad nessun tipo di restrizione sia in punti da scale che posizioni da togliere





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premio speciale ''inspiration giovanardi'' + "mission inpossible 190"



in questo campionato ci sarà un premio speciale intitolato ''inspiration giovanardi'' + "mission inpossible 190" che verrà assegnato al pilota che farà il miglior risultato possibile con l'alfa 155 e il mercedes 190E e in più al vincitore saranno implementati in classifica da 4 fino 10 punti extra... il premio si vince cosi :

- al primo pilota che vince una gara con la 155 o190E (in questo caso si prendono 10 punti extra)
- al primo che arriva in zona podio con la 155 o 190E (in questo caso si prendono 6 punti extra)
- se nessun pilota non arriva mai in zona podio con la 155 o 190E il premio verrà assegnato al pilota con il migliore piazzamento ottenuto ( in questo caso si prendono 4 punto extra)

inizio io arnold

pista :fuji speedway f

spero che qualcuno scelga anche tsukuba

comunque si potrà cambiare la preferenza fino a 2 settimane dall'inizio del campionato

dinno e la pista indovina un po' .............TRIAL MOUNTAIN

c'è una cosa che non mi convince, io ora sto cercando di raccattare ancora un A4 touring e un R8Playstation... ma se le 2 r8 sono gemelle, perchè non si fa come le opel/vauxhall? non sarebbe più logico per chi come me ed altri che ha solo un r8 e non 2?

cmq sia, la mia pista è ROMA!

questo merita di essere visto!

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allora il motivo perche per l'audi r8 le mans faccio un eccezione è è perche a una livrea completamente diversa.... mentre calibra e astra sono pressoché identiche

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dimenticavo dall'aggiornamento 2.02 e possibile cambiare i cerchioni alle auto standard come queste del nostro campionato...quindi per meglio riconoscere un pilota nei replay del dopo gara nel iscrizione si dovrà menzionare anche un colore che ogni pilota dovrà portarsi per tutto il campionato.

io (arnold) scelgo oro

mi piace molto l'ho metto nel primo post

Eheh mi iscrivo... Chiedo un chiarimento x vedere se ho capito giusto, posso usare la Opel astra e la Opel calibra ma non uso le corrispettive della voxol, giusto?

Cmq la mia pista è nürbugring 25 km

eh... peccato che all'unica auto che puoi cambiare colore carrozzeria è la lexsus IS F racing (che tra l'altro non va nemmeno molto bene, ma suona da dio), i cerchioni sulle dtm non si possono cambiare, ho già provato! tra l'altro manco su tutte le standard si possono cambiare i cerchi, ad esempio sulla caterham no, ma sulla clio trophy race car sì...

allora come non detto niente colore nel iscrizione

un vero peccato però che le dtm non siano state messe come premium! un altro peccato invece, è che il vero campionato dtm oggi si sia ridotto a solo più audi e mercedes, 2 soli modelli, bellissimi, ma solo 2...

io scelgo come pista monza la mia casa fin da bambino per orari di gara quelli del torneo kart mi vanno bene

Arnold si posson verniciare i cerchioni nelle auto standard ma non nelle turismo, ho provato e non te lo permette...

cercherò di essere più chiaro ...allora: se in un gran premio partecipo con L'Astra Touring Car (Opel Team Phoenix) '00 e arrivo nelle prime 3 posizione perdo per le prossime gare anche la gemella Astra Super Touring Car '00..... ma se non arrivo nelle prime 3 posizioni posso continuare ad usarle entrambe come più mi piace

stesso discorso per le due calibra

a dimenticavo mi vorrei iscrivere al dtm .....Roma capocci milan pfimo in campionato aooooooo

Ok avevo capito giusto, una sola astra e una sola calibra... Grazie cmq del chiarimento

dimenticavo (oggi mentre preparavo la discussione per sbaglio ho cancellato tutto quando avevo quasi finito...e dopo mi sono messo a correre)

allora chi sceglierà piste dove è possibile il cambiamento meteo ....queste piste saranno impostate in modo che ci sia la possibilità di pioggia ...non so bene come funziona ancora questo sistema umidità e meteo ma troverò un modo per renderlo equilibrato e simile alla realtà (spero) comunque faremmo delle prove

GIORNO RAGAZZI..vorrei iscrivermi anch'io al torneo DTM...sicuramente mi riesce meglio dei kart...la mia pista e' SPA CIAO A TUTTI

Se saranno definitive già ne abbiamo 3: Monza, nürbugring e Monza. Cmq il meteo variabile è molto semplice, umidità è il bagnato a terra, il meteo ( 25/50/75/100%) è la regolazione da soleggiato a pioggia e la variabilità (1/10) è quanto velocemente puó variare il meteo. X esempio, se vuoi una partenza asciutta con alto rischio pioggia regolerai meteo 75%, umidità 0%, variabilità10. In questo modo potrebbe piovere anche subito o dopo 4/5 giri in tutti i modi finche la percentuale di umidità non sale al 25/30% si puó girare con gomme da asciutto... Spero di esser stato chiaro

alloro io cambio la pista visto che credevo che Davide avrebbe scelto tsukuba

qundi cambio fuji con tsukuba