GT5 Prologue: prime recensioni e pareri misti (forza2 inside)

le auto di piccola cilindrata non girano herri......o capito mi tocca fare un video

ormai sto odiano i video,ma se ci ho giocato tutto oggi pomeriggio,che video mi servono?
ma se poi ti fai le passeggiate certo che non si girano,esempio la mini si spegne quasi il motore in curva piccola,

io non passeggio mai non ti preoccupare....ti faccio vedere io Gt5p

herri, la chiudo qua che, come dicevo là, sto ancora in ufficio e me ne vojo annà.

parlo della fisica che si studia a squola.

come si affrontano le curve dipende dalla trazione della macchina.

BANALMENTE (è molto più complesso, dipende dai cavalli sotto al deretano, dal tipo di curva, etc etc)

anteriore: si frena in entrata, si accelera dosando da metà curva

posteriore: si accelera in entrata, si frena in uscita


se ti si mette di traverso, forse, è perchè entri con la marcia sbagliata, e quando dai gas sei troppo su o troppo giù di giri. oppure non dosi bene frenata e accelerazione, che ne so.

visto che ci puoi giocare, guardati un paio di replay (modalita prof), di quelli che fanno i tempi migliori....


io ci ho giocato molto poco a FM2, ma se trovi tutta sta difficoltà....forse dovremmo rimetterci a parlare del livello di simulazione....


EDIT: legend, hai PM, lo leggo domani ma risponni che ce tengo....!!!!!! ciauz

ma come fate a giocarlo con il dualshock?

con l'accelleratore su X è impossibile dosare, ed è altrettanto impossibile dosare la frenata
ma poi sbaglio o anche settando tutto su simulazione rimane un minimo di abs?

tutte le cose che ho detto sopra son tutte vere,ma questo secondo me,sono le mie impressioni personali.

lo sai che è,se ci facciamo una gara a gt5p io e te,non ti vedo proprio,ahahah,anche con tutti questi contro che ho detto.

forse si possono cambiare i tasti.

chiedilo a herri....scommetto che lui lo sa.......







.....capito rispondo io...usando l'analogico......e comunque i tasti del sixaxis piu li premi piu danno giu con il gas...non è che se premo la x mezzo millimetro vado a manetta.....si può dosare anche coni tasti

1) uso i due analogici...

2) in teoria si, in pratica no.....

se lo dici tu

poi scusa tu non hai la ps3 come faccio a gareggiare con te

allora l'ho chiesto a mio nipote se si poteva mettere l'acceleratore con la levetta destra,mi ha detto di si,ma poi non lo abbiamo più fatto,domani vedo.

herri ha aggiunto 2 Minuti e 58 Secondi più tardi...

ti posso dare benissimo un appuntamento x una sfida qualche sera con mio nipote.

ah scusate una cosa,è da 2 giorni che gt5p gli dice sempre di fare l'aggiornamento lo fa ma poi non glielo fa mai fare,xchè?
cosi non puo nemmeno giocare in multi,io gli ho detto di riprovare xchè sono in tanti a scaricare,e lui mi dice che sono 2 giorni che ci prova sempre ma non riesce a fare questo benedetto aggiornamento.

voi lo avete fatto?

si o hai linea buona o non ce la fai atm perchè son tanti che stanno scaricando

ci avevo provato con richard burns rally, non mi ci trovo ad usare la levettina per accellerare e frenare, non puoi dare gas e controllare l'erogazione con il freno contemporaneamente.
Con il tastino è una follia, avrà al massimo qualche millimetro di corsa


teoria e pratica non l'ho capita, ma il bloccaggio delle ruote rispetto a forza è più difficile
imho rimane sempre l'abs attivo

io glielo ho detto,lui ha alice 7 mega,ma saranno 3-4,speriamo che domani ce la fa a portarlo a termine,vuole giocare online e senza agg,non puo.
speriam

non c'entra tanto la velocità

ma la stabilità della linea

FW ade sempio perde poco la conenssione

i server GT mi sa che son bastardi se perdi la connessione per poco ti bloccano download

@Zumba

per gli fps avresti ragione, ma IMHO per guidare Dualshock-sixaxis è perfetto

dammi il contatto psn !

anche volendo ancora non si può fare partite private, bisogna aspettare la patch

quello in neretto è una cavolata...le auto di piccola cilindrata non si mettono di traverso in curva.....neanche certo se ti fai una curva a gomito a 120 la macchina sbanda....nella realta è lo stesso


il bello è la vostra coerenza...prima che usciva gt5 tutti a parlare male perche era troppo
facile secondo voi.....
ora a parlare male perchè è troppo difficile controllare la macchina;D ;D ;D

i tasti sono tutti configurabili a vostro piacimento quindi acceleratore e freno si possono anche mettere nei grilletti posteriori, potete persino configurare anche L3 e R3, cambiare il controllo del volante, c'è la visuale posteriore e laterali destra /sinistra da mettere dove volete, praticamente tutto configurabile.

io personalmente ho messo acceleratore e freno sulla levetta di destra, sterzo levetta sinistra, grilletti visuale destra/sinistra, r1 visuale posteriore e nei tasti direzionali ho configurato il menu di controllo durante la gara, dove puoi aumentare o diminuire l'abs, la trazione, la frenata delle gomme ant/post, ecc... ma solo dopo aver vinto almeno la coppa di bronzo in tutte le gare a,b,c e poi ti si apre un mondo nuovo:

- le gare classe s: con auto elaborate e sportive (queste si che sono difficili da arrivare persino fra i primi 5 )
- la messa a punto dell'auto prima e durante la gara

a proposito herri guarda nel negozio le ultime case e vedi che ci sono anche le auto sportive oltre alle stradali e cmq il divrtimento viene dopo con le gare di classe s
zumba l'abs e configurabile da 0 a 10

Io quando guido col SIXAXIS uso questa impostazione :
Freno l2
Accelleratore R2
Sterzo : Stick asnalogico sinistro
Scalata marcia : Traingolo
Inenesto marcia : ICS (X)
Retromarcia : Quadrato.....
Ovviamente sono completamente customizzabile i controlli.... giocare a livello professionale con accelleratore su X è da matti, almeno con i grilletti un minimo riesci a dosare frenata e accellerazione....