4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Non ho visto la gara e a quanto pare è successo un casino

Solita partenza oltre il limite di Versbatten, che guida come si guidava a Gran Turismo quando non c'erano i danni(o forse si guida ancora così ), sportellata a Vettel con la macchina praticamente fuori dalla pista per prendersi l'interno dove spazio non c'era, poi Vettel perde un pezzo di alettone e dopo la prima curva tocca la posteriore destra di Hamilton che fora, così entrambi si ritrovano in fondo al gruppo con la gara rovinata...

Ci vorrebbero una serie di gadget alla CTR da poter utilizzare quando si avvicina Versbatten

Ci ho pensato pure io :|

Comunque mai ho odiato un pilota così, nemmeno montoya c'era riuscito.

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Se questo atteggiamento è permesso è presto detto. Ci si deve regolare. Dal prossimo hanno si dice a vettel e a Hamilton che si può fare e bon. Avremo una f1 autoscontro. Propongo la fascia di gomma degli autoscontri lungo la carrozzeria a sto punto
Ripeto, dalle prossime gare anche gli altri DEVONO fare così

Questo comunque Seb ieri a fine gara, per chi dice che non sa perdere, respect

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Se l'anno prossimo Verstappen sarà in lottà mondiale, fgidati che diventa come mia nonna al volante.

Facile fare lo spacca tutto fenomeno con unc azzo da perdere e pure protetto da RB e FIA

Più che altro se vuole lottare per il Mondiale si deve dare una calmata, altrimenti se tutti partono alla pari e non hanno granché da rischiare(quindi non come Hamilton e Vettel nelle ultime gare) immagino che lo sbatteranno fuori invece di lasciarlo fare, come hanno velatamente fatto ora

Che meraviglia.

PS: come vetture stradali Ferrari da la paga e non di poco alla Mercedes e lo dico da grande fan della Stella a tre punte

Red Bull impara.

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?

Li esortavo a essere sportivi e rispettosi del tuo avversario.

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Nessuno é sportivo e rispettoso in F1 ma si, ho capito cosa intendi

nuova proposta FIA per le PU 2021:

- motori 1.6L monoturbo come ora
- niente MGU-H (l'elemento che più ha dilapidato i conti dei team)
- MGU-K più potente e l'uso è a discrezione del pilota (il vecchio KERS in pratica)
- 3000rpm in più per aumentare il rumore
- alcune parti standard (centralina unica come già fanno) e delle misure da rispettare per varie parti di tutto il powertrain, in modo che sia possibile facilmente passare da un motore a un altro per un team, senza troppi problemi di spazio ecc sul loro telaio.

in pratica è un tornare più o meno all'ultima era V8, solo con un 1.6 turbo. Speravo seguissero la via del bi-turbo, ma pare che questa vada per la maggiore. anche se decideranno il prossimo anno e nessun team potrà iniziare lo sviluppo di niente finchè non approveranno il tipo di motore (e da un lato mi sembra ovvio )

No, no e no!
Devono abbandonare questa architettura, facessero motori 2000, biturbo con il solo kers attivato dal pilota, nessun limite di benzina (e rifornimenti in gara), no a componenti standard e soprattutto libertà di utilizzo di numero di motori e cambi, è la F1 e non il WEC.

se scelgono questa via in pratica abbandonano in buona parte la filosofia di quest'era ibrida. Sarebbe un motore turbo con un kers attivato dal pilota. fine. il problema è il resto a me """starebbe anche bene""" avere centralina unica ecc, certe misure per tutti ecc (sarebbe un ritorno all'era V8 sotto molti aspetti, dove in pratica il motore era identico in ogni scuderia), ma non possono continuare questa cazzata di 3 motori a stagione e penalità assurde, oltre al flussometro che è ridicolo tutti questi limiti davvero assurdi.

Visto che vogliono abbandonare in ogni caso l'MGU-H che è il grosso di queste PU, tantovale fare come ho detto io.

non cambia niente da quello che dici tu a quello che vogliono loro come concetto (motore semplice+kers vecchio stile). e penso vogliano mantenere l'architettura simile per non far ripartire tutti da zero, allo stesso tempo senza mgu-h attiri nuovi motoristi. cercano ovviamente di cercare di accontentare un pò tutti.