4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Va beh non ha alzato il piede manco per finta, almeno 1 km h rallentarlo caspio

GO KIMI sfrutta la Safety car XD

La mossa "scorretta" Mercedes del nuovo motore omologato paga...molta più potenza.

Peccato per quei pochi km orari che sono mancati nelle 2 occasioni in cui avrebbe potuto vincerlo, però che Vettel è che Ferrari in una pista Mercedes

E se la sono presi pure in culo lol.

Guarda dove siamo in una pista pro Mercedes....

Comunque assurdo che due mescola più morbide vanno alla stessa velocità della più dura

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Non è la mescola..era tutto motore in più quello che permetteva ad Hamilton di stare li.

A mescola pari se ne sarebbe andato via nell'ultima tranche di gara.

Secondo me Ferrari era anche più carica di aereodinamica

Non sono d'accordo. Sennò avremmo visto stessa cosa prima dell'ultimo cambio.

Lo era. O meglio, aveva più drag

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Si e no. Ferrari e Mercedes lavorano in modo diverso con le gomme

Speriamo in quei 4/5 km orari in più a Monza, una pista in cui servirebbero tutti

Lo sapevo .

@Evil_Sephiroth se avessero messo la SS al primo pit stop, magari avrebbero anche superato Lewis, ma lui su soft avrebbe finito la gara con una sosta, Vettel avrebbe dovuto fare una sosta in piú finendo dietro Bottas. Quindi la Soft era giusta in quel momento.

Il discorso motore, beh, Seb comunque gli é stato sempre dietro a paritá di gomma, anzi secondo me (e non solo) Seb ne aveva anche di piú di Lewis come passo, ma non poteva avvicinarsi per superarlo. Questo rimane comunque cosa ottima visto che in una pista simile e con motore nuovo ultima specifica, Mercedes rischiava il dominio. Monza diventa piú abbordabile.

Sulla questione Seb su US e Lewis su S dopo la safety:

Mercedes vola con le Soft da inizio anno, questo é appurato e volava anche qui giá dalla FP1. La US (la cosa vale sempre per tutti i compound piú morbidi tra i tre che portano in una pista, ma ovviamente per US e SS vale di piú) ti da un boost di prestazione per pochissimi giri. É normale, quindi, che Seb si sia avvicinato subito e poi basta. Considerando che parte del meglio della gomma US nuova lo ha lasciato per strada nei 3 giri dietro la Safety, ecco che chiaramente non poteva avere piú di un giro, massimo massimo due, da qualifica. Contro un Lewis perfetto, con motore nuovo ultima specifica, con mappatura da qualifica e con la gomma migliore per la Mercedes.

@Ciccio8 la PU Honda é migliorata in quanto ad affidabilitá dai da una base non fragile come all'inizio si può osare si piú.. anche se in Q3 la parte ibrida di Nando si é rifiutata di funzionare dopo che lui ha fatto in pieno una curva che non poteva essere fatta in pieno (alonso immenso) e l'elettronica non ci ha piú capito nulla


Penso che, tutto sommato, un secondo posto di Seb attaccato a Lewis a Spa vale come una vittoria in ottica mondiale. Considerando che quel pollo del mio Kimi arrivava agevolmente terzo visto che Bottas non é mai stato competitivo questo weekend. La seconda parte del mondiale diventa decisamente piú a portata ora. I fantasmi di Silverstone sembrano scomparsi

Incredibile che Hamilton vada più della Ferrari con 2 mescole di differenza, hanno ancora un'astronave ma la SF70 è molto più vicino di quanto non si vedeva da anni.
Cmq peccato per la ripartenza, si poteva vincere se passava la, ma il bottone brucia olio è sempre troppo un plus sulla Mercedes.
A Monza vincerà di nuovo facile, lì è tutto motore e non si riesce a superarli, però dobbiamo essere fiduciosi.

Non lo so. Ferrari era quasi quanto veloce ma.con assetto più carico. Voglio vederla con nuovo motore e assetto scarico come Monza richiede. Secondo me vinciamo

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Ce ne vuole per essere ottimisti con la PU Honda quest'anno

Se arriva quel bust annunciato di motore probabilmente ce la possiamo giocare, certo il fatto che in una pista pro Mercedes siamo arrivati incollati ed avevamo un passo migliore la dice lunga su quanto stiano facendo le cose per bene in Ferrari quest'anno.

La FIA ha chiarito che i motori da Monza in poi dovranno consumare massimk 0.9L/100km di olio, ma non é retroattiva quindi i motori omologati a Spa (Mercedes) potranno consumare 1.2L/100km.

Mercedes avrá dunque questo vantaggio per il resto della stagione (finché non cambierá l' ICE. Dubito che finirá cosí tutte le prossime gare).

Poi i tifosi Mercedes si lamentano quando si dice che la Mercedes spesso bara o fa furbate.

La Ferrari ruba sempre (cit.)

Alla fine quindi gliel'hanno concesso? Che stronzata. Ma che senso ha? Già che introduci una regola a metà campionato, in più non la rendi retroattiva. Allora sei proprio stronza.

Fossi in Ferrari rimetterei la sciabola. A sfregio.