4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

la FIA ha ufficializzato anche il discorso sull'olio: liberi fino a Monza, dal GP d'Italia in poi consumo massimo di 0,9L/100km, che dal 2018 diventeranno solo 0,6L/100km.

Non sia mai che consumino troppo eh, il risparmio prima di tutto

Non è per quello, è perché dicono che la Ferrari usi l'olio come boost in qualifica.

Va beh ma scusa, allora la mappatura speciale delle Mercedes per le qualifiche?
Per quella non c'è alcun tipo di problema, perché non c'è spreco?

la Mercedes si sa che in qualifica brucia i vecchi cappellini di Lauda con sponsor ormai caduti

Effettivamente quello è un servizio che recano alla società, quindi ci sta

viene fuori che l'unico team a favore del Halo (anche se poi la FIA ha deciso da sola) era la Ferrari

Che poi Vettel aveva detto che faceva cagare

Non ho parole davvero. Non si può andare avanti così..... mai visto uno schifo simile

mah, a me non disturba la cosa, finchè sono regole che valgono per tutti e che ci siano controlli equi ecc.

dopotutto la F1 segue il corso di tutta l'industria automotive e si adeguano ai tempi che corrono. Sicuramente vogliono, oltre a cercare di parificare le prestazioni ecc, evitare di avere auto che vanno a miscela per ovvi motivi

Ecco, altra cosa scandalosa. La f1 deve essere il massimo della tecnologia. Stare a guardare il consumo carburante o addirittura quello dell olio mi sembra decisamente troppo. Così come mettere il turbo per forza così si inquina e si consuma meno.... Ma che ragionamento è? Mica sono io che vado al lavoro.... È una gara tra chi sviluppa la monoposto più veloce. Tutti questi limiti sono ingiustificati in una competizione del genere. Limiti di velocità ok, limite di peso ok, limite di dimensione ok, una forma che sia da base per tutti ok, ma poi stop. Se io ho la tecnologia per fare al motore 40 cv in più rispetto agli altri perché non dovrei usarla? Robe da matti... cos' è la formula uno comunista?

beh, intanto queste sono le auto più veloci di sempre quindi sono 1.6L con potenze mostruose soprattutto se consideri che è stata raggiunta un'efficienza del 50% della PU. Quindi siamo (tornati) al top delle prestazioni e della tecnologia (finalmente).

detto questo, bisogna sempre cercare un giusto compromesso tra varie cose: prestazioni, spettacolo in pista, numero di squadre partecipanti, costi ecc.

La strada è lunga ma con questo 2017 hanno dato una gran svolta nella direzione giusta. I motori semplificati del 2021 saranno un'altra giusta svolta. Poi ci sono altre cose da sistemare e spero che LM sistemi, voglio avere fiducia.

I limiti, quindi, sono più che giustificati, che poi negli ultimi anni fosse una F1 cagosa siamo tuuutti d'accordo ma da quest'anno direi che non ci si può lamentare troppo, siamo sulla giusta strada imho.

Le auto più veloci di sempre un piffero. Metti le gomme e tutte le diavolerie "meccaniche" alle formula uno del 2004, poi ne riparliamo. Infatti in molte piste i record vecchi resistono eccome. E poi i motori turbo sono la morte del "motore" nel termine più puro della parola purtroppo.
Perchè nel 2021 cosa cambierà?

Io pretendo solo test e concorrenza di gommisti, come ai vecchi tempi

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Naaaaaaaaaa, la prima è una cosa impossibile Sid, altrimenti torneremmo al dominio delle Rosse

Anche in Sauber "pisciano" la Honda:
https://sport.sky.it/formula1/2017/...a-la-sauber.html?social=facebook_skysportf1hd

metti assetti da qualifica, rifornimenti, test, un motore a gara ecc come era una volta e vedi non sottovalutate le auto dal 2017 in poi.. sono FINALMENTE tornate ad essere mostruose nonostante tutti i limiti che hanno imposto.

perchè?

comunque nel 2021 ci sarà un nuovo cambio tecnico e vogliono semplificare i motori per diminuire i costi di sviluppo e di fornitura in modo da attirare altri motoristi. L'idea al momento è di rimanere con il 1.6L, però togliere l'MGU-H (il componente costoso che ha dissanguato i team sia in termini di sviluppo che ti affidabilità) e compensare la potenza persa con un motore bi-turbo.

In pratica un biturbo + kers.

Audi, Porsche, Aston Martin, Corsworth e altri stanno partecipando ai meeting dei motoristi per decidere la cosa. E' importante semplificare queste PU inutlimente costoste e attirare nuovi motoristi come era un tempo.

Ma come perchè.... il vero motore è aspirato. Il turbo non è un "vero motore". Lo so, sono un purista, sarà che possiedo uno dei pochi motori aspirati a buon mercato rimasti in circolazione (Civic type r 2009, 8000 giri di goduria e progressione ). Non mi abituerò mai al turbo.....

Il turbo è carino, ho guidato una A3 1.8 turbo a benzina e tira parecchio, non dimentichiamoci che negli anni 80 tutte le macchine erano turbo, quindi diciamo che è un ritorno al passato.
In ogni caso è l'MGU-H la vera innovazione di queste PU, senza si torna indietro di tutto il progresso avuto fino adesso e si perderà gran parte dell'efficienza ottenuta.

Non è che i motori turbo non tirino, anzi, ma la progressione, i giri e il sound sono pessimi.... non sono per nulla emozionanti.