4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

No, nessuno dice che c'erano 3000 sorpassi a gara, ma negli anni 70-80 se potevano sorpassavano, qui anche se puoi perchè sei più veloce (vedi Ham contro Versbatten) non riesci ad uscire attaccato dalle curve.

Noisa é sempre stata noiosa, che poi quando vinceva la Ferrari per i ferraristi lo fosse meno é altrettanto vero, peró prima della merdata dei pit stop eccome se c'erano i sorpassi, non dire cazzate Glen che ancora prendevi la poppata ai tempi di Mansel, Senna, Prost e Piquet

i sorpassi c'erano, ma mica così tanti come ricordate voi. il fatto che oggi ti facciano vedere tanti sorpassi di quell'epoca, non significa che ce ne fossero così tanti a ogni gara si chiama "arte del montaggio"

detto questo, so anche io che il problema oggi è più forte perché danno la possibilità di fare ali anteriori iper complicate che funzionano solo se davanti non hai nessuno. Ma, come dice turrini, che la F1 la segue dal 75, in ogni epoca gli hanno sempre chiesto di scrivere articoli sulla F1 noiosa

ripeto, io non ho detto che il problema non c'è, ho detto che abbiamo vissuto epoche così da sempre, solo che se vince Ferrari tutti contenti altrimenti.. come dice Viilleneuve, per citare un altro che la sa lunga e molto più di noi, la F1 moderna è stata rovinata da quando hanno cercato in tutti i modi di aumentare i sorpassi e lo spettacolo in pista guarda caso quest'anno, che non hanno cercato di farlo, forse avremo una stagione più emozionante perché hai gare tirate dall'iniizio alla fine

Io la seguivo la F1 allora, mica prendevo ancora il latte in polvere dal biberon , e ti posso assicurare che i sorpassi c'erano, certo non è che la F1 sia mai stata solo sorpassi tipo Moto GP, perché sarebbe dire il falso, ma già il fatto di non fare i Pit Stop garantiva una migliore possibilità di sorpassi in pista, certo anche le auto dell'epoca erano più predisposte dei "trenini" attuali, ma tant'è.
Poi come già detto il noiosa o meno deriva da tanti fattori, in primis dal proprio tifo e da cosa fa l'auto per la quale si propende, tutto è relativo ovviamente, sia per noi, che per i "grandi esperti/commentatori/ex piloti" di turno

una volta vedevi i primi due staccati di 6 secondi, a 10 giri dalla fine passavano a 5.9 e il commentatore urlava

"ECCO CHE PARTE L'ATTACCO"



comunque, basterebbe semplificare l'anteriore dell'auto, che già con queste fondo e diffusore hanno riacquisito molta importanza, e levare il DRS. già così saremmo davanti a una F1 ottima. Se poi vogliamo andare di finezze, mancherebbe una gomma (quest'anno paiono ottime, ma vedremo nelle prossime piste più convenzionali) che fa curvare bene in frenata. Così avremmo tutto.

E pure te, dovevano prepararlo bene l'attacco, mica si faceva da solo
Comunque c'è la conferenza stampa dei piloti per il GP di Cina:
http://sport.sky.it/formula1/2017/04/06/formula-1-gp-cina-conferenza-stampa-piloti-live.html

C'è giusto giusto un pizzico di nebbia in Cina:
http://www.foxsports.it/2017/04/07/formula-uno-cina-libere-anullate-gara-anticipata/

shanghai é lammerda in quanto a qualità dell'aria, non vedi a un palmo dal naso in città per lo smog che hanno

Si ma se dovessero addirittura anticipare la gara a Domani sarebbe un fail proprio, che idea di merda andare nella Milano cinese(quindi all'ennesima potenza per smog e nebbia) a correre

Charlie ha smentito l'anticipo della gara, quindi tutto bene

Bene così, potremmo (non) vedere la nostra gara Domenica in tutta tranquillità allora

Va beh ma é normale, loro sono cinesi

Povero Nando, bullizzato in questo modo barbaro

Ma si, non facciamo fare esperienza a Giovinazzi e buttiamolo subito in un top team

Ma mi sembra strano che l'erba fosse ancora umida, cmq nessuno dice di buttarlo subito in Ferrari quest'anno, ma il prossimo dopo che quest'anno fa le libere (con la Sauber) e i test (con la Ferrari).
Cmq la Mercedes ha ancora quel poco di potenza in più, ma la Ferrari è lì, non prevedo un secondo calo repentino di gomme per la Mercedes, quindi bisogna partire bene domani.

fare test e libere non è fare gare e qualifiche dove tiri al massimo. la fretta di buttare gente in top team non la capisco, almeno un annetto a metà classifica male non gli fa, almeno per dimostrare davvero se ne ha. Ricordatevi che andare in un top team non è solo correre, è essere sottoposti a una pressione non indifferente e tanti scoppiano, soprattutto in Ferrari.

Comunque anche in Cina siamo proprio vicini, anche nelle qualifiche, noto tallone d'achille delle Rosse, speriamo di metterli sotto pressione anche domani

si, molto bene. Questa pista è già più tradizionale e ci dice molto di più. Come sempre la Ferrari perde, rispetto a mercedes, sulle parti più guidate ma recupera tanto su quelle veloci. Se riesce a sistemare la velocità in zone a basso carico tirano fuori un bel missile.

Abisso, comunque, tra Fer e Mer e tutti gli altri.. c'è 1 secondo tra il 4° (Kimi) e il 5° (Ricciardo).

Sono contento per la Renault, bravo Hulk