4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Da notare come i geni oltre ad avergli fatto completare il primo giro, lo hanno pure fatto stare fuori per farne un altro. Io mi ricordo nel 2012 Alonso sotto l'acqua in Q2 va leggero a muro e rompe la barra antirollio posteriore, rientra subito e i meccanici la cambiano in 5 minuti, lui riesce ad uscire proprio in tempo per lanciarsi e ad accedere alla Q3 dove poi fa la pole.

non avrebbero mai fatto in tempo, quindi, tanto valeva provarci

Fixed

Inviato dal mio Note 10.1

certo, ma è strana. è capace di exploit in piste che non le competono, poi in piste dove dovrebbe andare non va, poi sembra avere ottimo carico e buon telaio, poi la gara dopo scivola come se girasse sul sapone.. boh, è strana. però, per quanto mi riguarda, il motore honda è quello col rumore più divertente super scoreggione, mi piace un sacco è forse l'unica cosa positiva di questa nuova era motoristica: avere rumori molto diversi tra i vari costruttori di PU

Ehm...quando Alonso era in renault era già così.....quindi no, non è una cosa buona di questa era motoristica

non sto dicendo che è una cosa nuova in assoluto, sto dicendo che è una cosa nuova portata dai nuovi motori rispetto agli ultimi. negli ultimi anni di v8 aspirato erano tutti uguali, se mi parli di 10-11 anni fa c'entra poco. Negli ultimi anni solo RBR aveva un suono marcatamente diverso per via degli scarichi soffianti in staccata. per il resto, urlavano tanto, figo, ma errano tutti uguali. Dico che ALMENO mi piace che questi frullatori abbiano rumori molto diversi tra uno e l'altro, figli di filosofie diverse di progettazione. è una delle poche cose buone che ci sono, questo dico.

Che poi è solo questione di scarico, perchè la parte termica del motore è tutta la stessa roba...

di nuovo, una differenza finta come finti sono i sorpassi con l'ala mobile

non è vero che sono identici a parte lo scarico. la disposizione delle varie parti (soprattutto la sovralimentazione) è diversa tra i vari motoristi. è l'aspirazione ciò che influisce di più sul rumore finale di un motore, e ogni motorista ha un progetto diverso per quanto riguarda tutta la parte termica e di sovralimentazione, non è che sono copie-carbone, differenze ce ne sono.. c'è chi si somiglia di più e chi è proprio diverso (honda) e si sente, appunto, l'honda quanto è più scoreggione (anche il ferrari abbastanza).

Il motore in se "e specifico MOTORE" è un V6 turbo..e sono veramente tutti simili da quel punto di vista....disposizione del moto generatore e della turbina cambiano e li ok, ma il blocco motore in se purtroppo è quasi tutto la stessa robaccia...

L'aspirazione è quello che influisce più sul sound forse sei 125 e nei 50ini XD appena sali di cilindrata lo scarico è la cosa che influenza di più e con scarico intendo anche la wastegate (che ha uno scarico atmosferico in queste F1)

Io spero che a questo punto sulla Ferrari di Vettel cambino il motore ed anche il cambio, cosí dovrebbe essere apposto fino alla fine del mondiale, tanto piú che ultimo non puó partire

no, mi dispiace

Avrebbero fatto in tempo, se ce l'hanno fatta con Alonso in 5 minuti nel 2012 non capisco perchè non avrebbero potuto farlo ieri.

Sta cosa l'ha detta ieri Mazzoni e mi sono sorpreso che per una volta abbia detto una cosa sensata che sono rimasto sconvolto per qualche minuto

EDIT: ho letto che grazie alla nuova trasmissione innovativa della Ferrari la barra antirollio adesso è incastonata nella zona cambio e quindi va smontata mezza macchina per sostituirla, che macchina di merda...

Come sempre rispetto 0... Va beh verrà il momento in cui faranno schifo, e quando verrà queste cose gliele faremo pagare con gli interessi

Inviato dal mio OnePlus One Bamboo

tu come semrpe non ti fidi mai di me.

Devo cominciare ad odiare anche loro? Già sono sulla buona strada. Se poi cominciano con le uscite alla Red Bull, allora...

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Grande macchina sta Ferrari oh

Bhrahahahahaah ahhahaha jahhahaha hahaha afahrahahahahaah Verstpacchen, vado di savage handjob

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Wow, siamo stati primi per un giro con Turtleman