4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Dovevano passare il prossimo anno con il cambio regole, Pirelli voleva già quest'anno ma i team avevano detto di no perché i cerchi grandi danno turbolenze diverse e quindi bisognava stravolgere l'aerodinamica delle ali anteriori per compensare, peccato che poi i team abbiano bocciato la cosa anche per quest'anno e rimandato tutto a data da destinarsi. Per me i cerchi da 13 oltre che brutti sono anche anacronistici, ma sulle gomme enormi del prossimo anno proprio non ci vanno.

Aspetta diciamo che garantiscono prestazioni migliori però...almeno attualmente

oltre a dare meno problemi su cordoli e uscite di pista

Sulle prestazioni avrei dei dubbi, sul fattore più gomma e aria più assorbimento urto in caso di cordoli ti do ragione, ma le squadre non li hanno voluti per meri discorsi aerodinamici. Michelin è stata scartata, tra le altre cose, perchè voleva cerchi da 18, addirittura più grandi dei 17 proposti da Pirelli, oltre che l'assurdità di fare gomme che durino tutto un GP in nome del risparmio e dell'essere verdi.

Cmq tornando alla Ferrari coi gommoni, dicono che Vettel ieri abbia ritrovato il sorriso, ok che la SF15 con l'aerodinamica dell'anno prossimo probabilmente è più incollata a terra delle RB con gli scarichi soffiati, ma allora questa SF16 fa proprio pietà aerodinamicamente, perchè lo scorso anno era sempre contento, qui si vengono un po' a confermare quello che io pensavo: ovvero i progressi di quest'anno sono tutti di motore e il telaio è addirittura peggio dello scorso anno.

Fidati, i problemi di effetto giroscopico con cerchi così grandi sono molto grandi su una F1 si sentono già su auto sportive ma non certo F1.

Inoltre con le accelerazioni della F1, mentre le gommone torcevano in accelerazione (stile posteriori da drag ma in misura minore) aiutando a trasmettere motricità con gomme più sottili ci potrebbe essere spinning della ruota sul cerchio e minore trazione, perchè nel momento in cui la gomma non toce, ma non riesce a mettere a terra potenza slitta....per forza di cose...
inoltre i rischi su entrate cattive sul cordolo, oltre a minor assorbimento degli urti sono di stallonamento...
Per avere gomme più basse dovranno ovviamnte irrigidire la spalla e una spalla molto rigida aumenta ancora di più i rischi di tagli in caso di contatti con ali anteriori...
insomma al di la di vantaggi economici per i gommisti che standardizzerebbero alcune cose ad altri pnenumatici da 17-18 il vantaggio sarebbe solo televisivo secondo me, perchè effettivamente i cerchi da 13 sono brutti.

Si, ma loro hanno delle risorse che gli permettono di studiare come ovviare alla cosa. Per gli altri discorsi non so, ma mi fido, ma i cerchi da 13 sono veramente inguardabili, ha queste macchine che sembrano aerei, passi alle regole aerodinamiche del prossimo anno per avere una estetica migliore e poi rovini tutto con gommoni enormi montate sui cerchi del triciclo del figlio bastardo di Tamara Ecclestone?

Il punto (secondo me) è che con le risorse puoi ovviare a qualcosa, ma non a tutto.

La gomma più bassa torce meno, ma sei costretto a farla molto rigida sennò alla prima sollecitazione anomala laterale ti esce dal cerchio o perde pressione.

Ed è un cerchio chiuso da cui non si può uscire nemmeno investendo 100 miliardi solo li...nel senso si può scoprire qualcosa ma servono magari 10 anni, non è che soldi infiniti trovino istantaneamente la novità

In altre categorie usano i cerchi grandi, non vedo le difficoltà sinceramente.

In altre categorie non hanno le accelerazioni e la necessità di mettere a terra le potenze della F1, oltre alla trazione completamente differente (specie ora con l'ibrido)

Le LMP1 non sono tanto distanti.

Un passo fondamentale dell'intervista di Marchionne, che ci fa capire come siamo spacciati:

addio sogni di gloria ancora per diversi anni

Oggi con le slick e domani con le rain in teoria.

Le LMP1 sono vetture a ruote coperte...molto poco comparabili, inoltre le percorrenze sono molto superiori in F1

Cmq siamo concordi che non ci interessa e che devono trovare il modo perché i cerchi da 13 fanno orrore

Direttamente dal Mugello, il buon Paolone Hembery ci posta 'ste due fotine delle Red Bull con le gomme del prossimo anno:

Hanno provato a buttare la macchina in acqua e purtroppo è affondata. Il pilota non ce l'ha fatta a salvarla nonostante si sia tuffato per cercare di riportarla a galla

E io che pensavo si fossero evolute in gommoni, che disdetta

Whitining l'ha avuta vinta un'altra volta, senza SC non si parte se piove