4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Come volevasi dimostrare il pacchetto aerodinmico nuovo non funzionava bene infatti Kimi con le dure andava, Vettel no.

A me è sembrato funZionare meglio del vecchio. Ma avrò visto una gara diversa

martedì e mercoledì i team faranno test a Barcellona e tutti i dubbi verranno risolti. sicuramente aver fatto la gara con i due pacchetti avrà dato tanti dati utili al team per capire dove stanno i problemi e se le novità incidono.

Si noiosissima

Che sfiga per Alonso, come sapete si è ritirato per un problema ai freni (è arrivato lungo al pit stop perchè non aveva più i freni posteriori). La causa? Si è tolto una visiera a strappo e questa è finita nel condotto di raffreddamento di uno dei freni posteriori e questo ha fatto salire le temperature fuori misura mandando tutto a quel paese non è decisamente il suo anno

Dal dopo Schumacher è l'unico che ha vinto un titolo piloti con la ferrari, neanche il "mago" di Oviedo (quello che secondo un certo Cesare Fiorio (a proposito, che fine ha fatto il vecchietto?) era un mito nello sviluppo della monoposto, e s'è visto!..) ha fatto tanto.Ed è stato un mondiale decisamente combattuto, con i suoi pro e contro.

Adesso tutti a parlare che Bottas che è già il nuovo compagno di Vettel (intendo in generale non qui dentro), per una volta che gli sta davanti.
io dico che finchè uno porta punti buoni per la scuderia lo si deve lasciar fare. Magari pigli Bottas (non ce l'ho con lui lo menziono solo per restare "in tema") e poi ti ritrovi con Vettel solitario e babyfinlandia che rievoca il peggior Massa......ocio ae me paroe!

più che altro il discorso è questo. Dopo un anno di rivoluzione TOTALE in casa Ferrari, il team ha trovato una certa stabilità che imho deve mantenere in questa fase assestamento (nuovo team, nuovi progetti, nuovi piloti ecc). Un paio di anni almeno per porre delle fondamenta solide servono. Per fare ciò, hai bisogno di due piloti esperti che aiutino nello sviluppo e ora li hanno. Raikkonen è prossimo al ritiro vista l'età, e nonostante l'età, appunto, gira fortissimo, assolutamente alla pari con Seb. Detto ciò, non vedo motivi per non tenerlo finchè si ritira (cioè ancora per il 2016, poi dubito continuerà ancora), dando inoltre a Kimi l'onore di chiudere la carriera in Ferrari (cosa che è successa a pochi), visto anche che è l'ultimo campione del mondo Rosso in carica. Per il dopo Kimi beh.. le opzioni ci sono e Bottas può essere un pretendente, perchè no.. Vedremo, ma io spero vivamente che tengano Kimi fino a fine carriera (se continua a girare così).

Riassunto dei test di Barcellona fatti ieri e martedì:

hanno girato tutti i piloti giovani dei vari team, ed è un peccato secondo me poterli vedere solo una o due volte l'anno.. mancano i test privati per far crescere i piloti del futuro, visto anche che le categorie minori contano poco (vedi Verstappen).
In particolare Marciello ha girato bene sia per la Ferrari (martedì) e che per la Sauber (ieri, è andato anche a muro purtroppo, ma nulla di grave).

La Redbull ha fatto prove comparative, nel senso che ha montato il vecchio muso lungo per fare dei test. La cosa è preoccupante, nel senso che se l'han fatto vuol dire che non sono sicuri che il famigerato muso corto, costato un sacco in termini di tempo e soldi, abbia dato i risultati sperati. Spero per loro che si siano tolti il dubbio e che il nuovo muso funzioni a dovere.
Per quanto riguarda la PU, invece, il capo di Renault Sport F1 ha detto che potrebbero esserci problemi ai banchi prova che hanno in fabbrica. Perchè pare che li il motore si rivela affidabile, poi in pista è un disastro. Intanto la RBR continua con dichiarazioni e piagnistei fuori luogo, l'ultima è che "o arriva Audi a darci la PU, o siamo fuori". In realtà rompono solo il cazzo un pò a tutti e basta

Bene invece la Toro Rosso che ha lavorato in modo da sistemare i problemi che hanno a inizio gara. In pratica a pieno carico di benzina la macchina è lenta perchè, col peso al massimo, si sente il deficit della PU. Per questo in qualifica e a fine gara han fatto molto bene, ma a inizio gara erano sparite entrambe. Pare abbiano trovato un setting adatto (a detta di Sainz). Il prossimo pacchetto evolutivo lo porteranno nel GP di Austria.

La Mclaren ha girato tanto e in modo costante, provando e analizzando un pò di tutto (han pure usato 3 colori diversi di flow-wiz col quale han riverniciato praticamente mezza macchina per analizzare i flussi aerodinamici ). Button da solo ha fatto 100 giri, quindi l'affidabilità migliora. Inoltre han provato soluzioni per i prossimi GP di Monaco e Canada.

Per quanto riguarda la Ferrari, invece, è difficile capire. Hanno girato bene e son tutti felici (han provato anche una nuova ala anteriore), tanto che Gutierrez è convinto che il nuovo pacchetto sia migliore del vecchio. Ma come fa a esserne sicuro se la macchina vecchia non l'ha guidata? Toccherà vedere le prossime gare

Mercedes nulla da segnalare, soliti mostri

non vi riporto i tempi perchè non avrebbe senso dato che sono state provate tutte le gomme, anche le Super Soft quindi si.. vogliono dire poco i valori.

Per il resto tutte le squadre, credo, han fatto anche test per Pirelli con le gomme 2016. A tal proposito, si sta scatenando un pò un casino per quanto riguarda le gomme. Michelin vuole entrare in F1 già nel 2017 e l'ha detto chiaramente (non ho capito se soppiantando Pirelli come fornitore unico o assieme a loro), ma con delle loro condizioni, la prima delle quali è che i cerchi dovranno essere da 18" (Formula E) e non più da 13". Zio Bernie però ha già demolito le loro richieste dicendo che non c'è motivo di cambiare visto l'ottimo lavoro di Pirelli, che costruisce gomme secondo le richieste di FIA, team ecc anche se potrebbero portare a un danno d'immagine (insensato) come è avvenuto gli anni passati. Michelin invece vorrebbe fare gomme ben diverse "che monti a marzo e togli a novembre" (cit. Bernie) per rimanere protetti e non avere danni d'immagine o altro. Quindi finchè c'è Bernie Pirelli rimane, in futuro si vedrà. Ah, per quanto riguarda i cerchi, sempre Bernie dice che quelli da 18 sono brutti quindi.. si rimane con i 13

beh in cina l'unico motore renault che ha tagliato il traguardo è stato quello di Ricciardo Per il resto penso siano messi meglio di Redbull, soprattutto in quanto a sostituzioni varie. Anche perchè mi sa che, per recuperare potenza, in RBR avessero spinto un pò di più il turbocompressore mandando a puttane l'affidabilità

Questo dimostra che si è definitivamente rinconglionito. Cmq i cerchi da 18 sono già in programma per l'entrata nel 2017, quindi Bernie può anche mettersela via perchè su quelle decisioni non ha la minima voce.

Cmq ragazzi BlogF1 chiude chi mi da una alternativa valida?

non penso ci sia nulla di deciso neanche per i cerchi. in questi giorni stanno facendo riunioni varie per vedere cosa fare nei prossimi anni a livello di regolamenti ecc.. vediamo che ne esce fuori

pare che potrebbero tornare le monoposto clienti. in pratica i big (Mercedes, Ferrari, Redbull, Mclaren) potrebbero tornare a vendere le loro monoposto (15 milioni di €) ai team minori.

Voi che dite? tanti all'interno del circus non sembrano essere d'accordo.

Ho detto valida