[THREAD DI SUPPORTO] Vision GT Series Championship

Hai ragione Steve pero' il problema e' che la gara sara' solo di mezz'ora e di tempo per recuperare non e' che ce ne sia molto pero' sono d'accordo sulle super penalizzazioni per la gara successiva

Il problema è che il tratto di pista è poco ampio e soprattutto, con molte auto, ci saranno notevoli cali di frame rate (rallentamento dell'immagine).

Credo sia più un problema di sovraffollamento che della mia PS3. Già ieri mi son trovato in difficoltà durante la partenza, causa prudenza e inesperienza col mezzo, accerchiato e passato in trasparenza da più auto...

Sinceramente credo sia un problema poco risolvibile, se non con la partenza lanciata ed il divieto di sorpasso.

Altre idee? Fosse per me azzarderei il divieto di sorpasso addirittura fino all'inizio del primo e lungo rettilineo....

Mi sono confuso e scordato che la prima gara è di "solo" 30 minuti, comunque il mio era un discorso generale per tutte le gare del campionato.

È vero che questa auto è rabbiosa e veloce ma quello di cui parlate è il problema che ci sarà in ogni pista, qua non si votano le penalità ma è lo staff tornei a giudicare gli incidenti, quindi io non aggiungerei nuove regole su pp da togliere o quant'altro, basta avvisare tutti che chi crea incidenti in partenza (o passa in trasparenza) verrà punito in maniera molto pesante.
Non prendiamo le prove di ieri dove molti non correvano seriamente come fosse la gara vera..

Per ciò che riguarda vietare il sorpasso fino al primo rettilineo, non credo serva, rimandi solo il problema alla prima chicane dopo il lungo rettilineo.. E li si arriva forte, in più mettici la scia...
Meglio che il gruppo sia già un minimo sgranato li.. Quindi io lascerei le cose come stanno, contando sulla prudenza di tutti, questa gara che da appunto metà dei punti normalmente in palio serve anche a questo, a far cioè amalgamare il gruppo e a far capire a chi sbaglia per troppa foga che verrà pesantemente sanzionato.

Tutto chiaro, mi chiedo però che senso abbia provare senza impegnarsi. Cioè davvero, poi succedono i casini in gara.

Su questo ti do ragione, il fatto è, per quanto mi riguarda ho già provato parecchio e forse ieri c'era un po più voglia di divertirsi che non altro.. Ciò non toglie che il tuo discorso ha perfettamente senso,
Lunedì comunque, cerchiamo tutti di avere il piede leggero e tutto (spero) andrà bene

Ma figurati, forse dico così solo perchè ero e sono tutt'ora il meno "preparato".

Secondo me basta (insieme al buon senso) stare attenti alla prima staccata e sopratutto non sottovalutare il curvone antecedente a quella staccata... almeno a me inganna parecchio, forse guidando col pad fa quello effetto, il resto penso che siamo piloti virtuali abbastanza maturi per gestire queste situazioni, poi puo' sempre capitare l'errore...

Sì firtunello in effetti io ora che guido con il pad o difficoltà a fare il primo curvone .Per farlo devo cavare un po di gas e stare al interno altrimenti mi ritrovo fuori pista .per quanto riguarda la partenza sta al buon senso di tutti noi a stare attenti ai sorpassi come a detto steave bisogna stare attenti anche su i rettilini a quelle velocità basta che tocchi un filo derba e il danno e fatto

LE SARTHE e' una pista molto particolare, anche perche' velocissima, infatti nel manovrare il pad / sterzo la guida diventa sensibile...un'altra cosa da considerare e non sottovalutare e' la scia a fine rettilinei, almeno per me quello e' un punto di massima attenzione, si pensa sempre di staccare allo stesso punto, ma in effetti si stacca molto prima considerando la scia, lo so che tutti lo sanno, ma dico questo perche' a volte, giro dopo giro si tende sempre a staccare qualche metro dopo ( la tentazione di staccare un po dopo e' forte) e succede il patatrak...

butto li una proposta: invece di 1/2 ora perche' non facciamo (la gara) di 3/4 d'ora? Cosi da evitare manovre affrettate...

Il buon senso spesso ha giocato cattivi scherzi.

Tanto la prima curva c'è sempre qualcuno che viene sparato fuori

Anche perché se vuoi essere prudente e freni prima degli altri, quelli dietro ti tamponano e ti mandano fuori pista nel migliore dei casi o contro gli altri nel peggiore.

Facciamo come abbiamo sempre fatto senza mettere regole su regole, tanto siamo bravi dai. un consiglio a chi nn lo sa ancora ma penso lo sappiate tutti, STA MACCHINA E' BASTARDA, NON FRENATE MENTRE STERZATE LE RUOTE, RUOTE DRITTE E TUTTO FILA LISCIO IN FASE DI FRENATA

O ti passano attraverso.

Visto che l'opinione generale è favorevole, cambia il metodo per stabilire la partenza da qualifiche a partenza invertita rispetto all'arrivo della gara precedente. (Tranne gara test 00 che avrà qualifiche di 10 minuti)

ah quindi niente più qualifiche da gara 1 in poi, ma si parte in modo invertito rispetto gli arrivi della gara 00 giusto?

Si, la gara 1 si, poi la due sugli arrivi della uno ecc ecc