[THREAD DI SUPPORTO] Vision GT Series Championship

Infatti, è quello che spero.
Ho anche tirato un cavo dal router alla play per migliorare le cose.
Anche con la connessione via cavo però sono sempre NAT2.
Che dovrei fare per migliorare il mio NAT?

Nat 2 va benissimo, per avere nat 1 dovresti avere una connessione diretta con modem senza utilizzare un router.
Secondo me comunque se ora hai il cavo con DMz attivato non dovresti avere più problemi (conta molto la banda (upload) che ora vedo va molto bene)

Col cavo inoltre puoi evitare molte disconnessioni causate dal Wi-Fi, che può essere a volte disturbato da un semplice cordless

Spero che la banda in upload continui ad andare così e non mi cali come è successo a te.
Il DMZ l'ho attivato quindi spero che tutto fili liscio

Sicuramente l'avrai già fatto, comunque assicurati che il dmz sia attivato sulla lan della play e che l'ip corrisponda.
(Dmz attivato su un dato ip che corrisponde a quello che trovi nel menù della play a impostazioni di rete e stato di connessione

Sì, sì. controllato e l'IP corrisponde.

che cos'è il DMZ?

Letto su internet:

L'acronimo significa “zona demilitarizzata”.
La sicurezza perimetrale si occupa di proteggere una rete nei punti in cui essa è a contatto con il mondo esterno.
In base al tipo di traffico e alla funzione si identificano diverse zone. Nei casi più semplici, le uniche due zone, LAN e WAN sono attestate sui due lati del firewall.
Il lato LAN (local area network) è il segmento privato e protetto, e ad esso appartengono tutti gli host ed i server i cui servizi sono riservati all’uso interno.
La zona WAN (wide area network) è la parte esterna, e ad essa appartengono uno o più apparati di routing che sostengono il traffico da e per la rete locale, sia verso internet che verso eventuali sedi remote dell’azienda.
Non appena l’architettura della rete comincia ad evolversi, ci si trova nella necessità di esporre all’esterno alcuni servizi. Il caso più comune è la posta elettronica: l’installazione di un mail server “in casa” comporta la pubblicazione del servizio SMTP.
Quando la struttura ed il budget non sono particolarmente importanti, spesso si decide di fidarsi del firewall e delle sue tabelle di NAT.
Pubblicare direttamente la porta SMTP del server di posta non è ortodosso dal punto di vista della sicurezza, malgrado ciò è una soluzione adottata molto spesso dalle piccole aziende che non possono sostenere costi di infrastruttura troppo elevati.
Appena è possibile è fortemente consigliata la creazione di una terza zona: la DMZ. Essa è un’area in cui sia il traffico WAN che quello LAN sono fortemente limitati e controllati; in pratica, si tratta di una zona “cuscinetto” tra interno ed esterno, che viene attestata su una ulteriore interfaccia di rete del firewall, oppure viene creata aggiungendo un firewall.
Generalmente si installano in DMZ i server detti front-end, a cui corrispondono i relativi back-end in LAN.
Anche in questo caso l’esempio tipico è la posta: in DMZ il server che pubblica il servizio SMTP ed eventualmente la webmail, l’antispam e l’antivirus, in LAN rimane il server che ospita il database delle caselle e gli altri servizi.
Altro caso tipico sono gli application server, che isolano un database residente in LAN ma ne offrono una interfaccia verso l’esterno.
Quali sono i vantaggi per la sicurezza?
Nel malaugurato caso in cui un servizio in LAN fosse compromesso in seguito ad una vulnerabilità, l’aggressore potrebbe raggiungere anche gli altri host della rete, dato che in LAN non esiste isolamento tra il server e gli altri nodi.
Se lo stesso problema si verificasse in DMZ, l’attaccante avrebbe grosse difficoltà a raggiungere la LAN, poiché il traffico tra i server front-end e back-end è fortemente limitato dal firewall.
In genere un server di front-end comunica solo con il suo back-end, e solo con le porte TCP e/o UDP strettamente necessarie.
Ricapitolando, la DMZ è un’area pubblica protetta, dove il traffico è strettamente regolato da entrambi i lati ed è utile per pubblicare servizi verso l’esterno minimizzando i rischi per la rete interna.
Architetture più complesse possono implicare la presenza di più zone DMZ distinte, con il relativo controllo del traffico su tutti i lati.
In particolare nella play, fa si che vengano utilizzate le porte "giuste" al momento giusto, così da non creare accavallamenti di dati in entrata e uscita che sfociano poi nei cosiddetti "lag" o peggio, disconnessioni

bellissima spiegazione, complimenti...

Beh, ti ringrazio ma non è tutta farina del mio sacco, da tempo seguo un blog di un ragazzo che ne sa una più del diavolo di informatica e tutto ciò che gli gira attorno. Vi do il link, in tanti casi può tornarvi utile
http://www.andreabeggi.net/blog/

Ci tenevo a precisare (per chi c'era ) che le prove di ieri, con partenza tipo stunt-car non saranno ammesse nella gara vera di lunedì. Mi aspetto il massimo FairPlay da parte di tutti, "si passa" se si può farlo in sicurezza senza danneggiare nessuno, altrimenti si frena e si aspetta il momento opportuno!

Un'altra cosa, so che manca poco all'inizio per cambiare le regole, però pensandoci vorrei proporre una soluzione adottata da stevedue nello scorso campionato lamborghini: cioè la partenza invertita rispetto all'arrivo della gara precedente, (tranne la prima gara che avrà le qualifiche) questo per aumentare la bagare e quindi penso il divertimento generale.
Ci terrei che una larga maggioranza esprimesse il proprio parere, se non sarà così manterremo il regolamento attuale

Io non posso che essere d'accordo

Anche io sono daccordo ma nel regolamento ci sono da assegnare 5 punti per la qualifica quelli andrebbero eliminati?

sono d'accordo per la partenza invertita...

Pure a me va bene per la partenza imvertita .Cosi ogni tanto parto davanti

Ovviamente

sono d'accordo..

D'accordo anche io.

P.S: Sarà un bel casino la prima chicane Lunedì.

ditemelo a me....io cosi parto sempre in pole......DACCORDISSIMO

Infatti, che soluzione si potrebbe adottare?
Partenza lanciata?
Divieto di sorpasso fin dopo la prima gicane?
Super penalità in PP (30 o 40 in meno) nella gara successiva, a chi danneggia un'altro pilota nel tentativo di sorpasso nelle prime curve?

La gara è lunga (1 ora) e quindi non ha senso cercare il sorpasso a tutti i costi nel primo giro.
Da questo punto di vista, nelle gare che ho fatto con loro ho sempre ammirato sia Perdinci che Fortunello che puntano sempre molto sulla regolarità e correttezza nei sorpassi.
Strategia la loro che si è sempre dimostrata vincente.