Gara 1 Silverstone International Circuit

Prima Gara Silverstone International Circuit
(Gara diurna 30 giri scorrere del tempo regolato a 5 )
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Questo è il topic di riferimento per la prima delle cinque prove dello "SportSpiritChampionship", qui potete discutere di assetti, commentare le varie strategie, darvi consigli e parlare di tutto ció che concerne la gara di Silverstone del 13/01/14
In più, nel dopo gara, si può commentare la propria prestazione e quella degli altri sempre rimanendo nei termini del buongusto.
È inoltre importante che in caso denunciate un incidente, postiate qui un filmato dell'accaduto con una breve spiegazione, oppure se non avete la possibilità di farlo sappiate indicare il giro e i piloti coinvolti.
È comunque buona norma salvarsi il replay di gara.

CICCUPEPPE VINCITORE
​

Batteria A
Arnold73 (host)
Cristiano1988
Ciccupeppe_GTExD
Decorador-Loco (assente)
Davide-79
Filippugi87
Fortu_NA_Pole
Giansty17
Greenrocker
Ghignottr
HHRIK
Lachacoma
Indiavolato (assente)
JimGEX [campione in carica] (ritirato)

Batteria B
TheSteaveGT (host)
Marione
ON1TZUKA
Perdincibaccoli
Pippuzzo
Restena
RobyGT4_GTExD
Stevedue
Shikamaru_GTExD
Stilusmjt1
Sardman58_GTExD​

Ciao a tutti,
quindi stasera prove generali? fatemi sapere cosi mi libero in serata

Io salvo imprevisti dovrei esserci, vediamo che dicono gli altri

io stasera causa giocate con amici a carte nelle feste non potrò partecipare al giretto di prova ... sicuramente superate le feste se riorganizzate ci sarò

Ok, no problem, neanch'io sono sicuro di esserci. Faremo altre prove

io stasera ci sono ma non posso fare tardi che domani lavoro (che palle lavorare di 31 dicembre)

Io invece finisco stasera e poi festaaa
Se ne riparla dopo il 7

io ci sono

Eh allora daje cor gas!!!!!

Allora ragazzi vi informo di una piccola modifica del regolamento per questa gara
l'aderenza al bordo pista passera da leggera a realistica
questo cambiamento perché abbiamo notato nelle prove di ieri sera che montare gomme da bagnato non produceva nessun vantaggio contro le gomme d'asciutto anzi andavano meglio le coperture da corsa morbide...mentre con l'aderenza realistica era tutto più veritiero

embe se è bagnato è bagnato, dove si è mai vista una pista con bagnato che vai meglio con le morbide
giusta correzione!

per chi ha fatto delle prove in che tempi girate?

Io non ci ho mai fatto caso più di tanto a dire il vero, però mi sembra che con la pista mediamente bagnata, diciamo 50/60% di umidità intorno all'1.08

Volevo invitare tutti a segnalare qua quando entrate per provare, cosicché chi legge, magari si può unire alle prove. Io in questi giorni difficilmente sarò online la sera perché sono in ferie dal lavoro e mi godo la pausa uscendo spesso,(Cosa che non posso fare normalmente) però voi potete trovarvi per provare quando volete...
Ps
Provate sia con forte pioggia che con asciutto, la variabilità è alta, quindi tutto potrebbe succedere

prove sulla pole position già le ho fatte, volevo provare per poi postarle pure quelle simulazione gara ma non sò il consumo gomme\carburante su quanto Steave l'ha impostato, non vorrei provare qualcosa di sbagliato e dare poi indicazioni fuorvianti

Se guardi il 3D del regolamento trovi tutte le impostazioni, per questa gara l'unica aggiunta è l'aderenza realistica...

bastava leggere hai ragione, è veloce l'impostazione
ma non c'e' scritto invece sui pit obbligatori, quindi neanche 1 obbligatorio?

Non ci sarà l'impostazione che obbliga, ma le condizioni cambiamo molto con la variabilità così quindi dei cambi si faranno di sicuro.

- Simulazione Pole Position - Meteo 70% - Variabilità 40 - Umidità 50% (no consumi per vedere il tempo da pole)
1:25:982 - CsM
1:08:630 - CsI
1:10:503 - CsP

- Simulazione Gara - Meteo 70% - Variabilità 40% - Umidità 50% (consumo su Veloce)
Carburante:
Con metà serbatoio ho effettuato 18 giri, se fosse solo per lui 30 giri non ci si dovrebbe fermare ai pit.
Gomme:
Partito con CsI, queste gomme con me reggono la strada fino ad umidità 76/77% (media giro 1:12), ma con 83% era ormai ingestibile ed ho dovuto cambiare in CsP!

SENZA variabilità meteo, fisso il rapporto %meteo con %umidità per vedere nei tempi lunghi come si comporta la macchina:
meteo 0% - umidità 0% - gomme CsM - 1:05:033
meteo 50% - umidità 50% - gomme CsI - 1:06:108
meteo 70% - umidità 70% - gomme CsI - 1:09:984
meteo 70% - umidità 70% - gomme CsP - 1:10:627
meteo 100% - umidità 100% - gomme CsP - 1:15:103