2 Ruote [Thread Ufficiale] - Moto GP

Che le 800 rispetto ai 1000 precedenti (non gli attuali) richiedevano per essere efficienti una guida pulita e precisa, non a caso Lorenzo è forse quello che ha interpretato meglio questa categoria.

Stoner lo tralascio perchè deraperebbe pure con una carriola XD

Ad ogni modo erano moto che più che una guida fisica prediligevano le traiettorie perfette e appena si faceva qualcosa di sopra le righe si perdeva una marea di tempo.

Anche gli staccatori come Capirossi hanno avuto problemi perchè le moto non ripartivano come i vecchi 1000 ma si piantavano in uscita di curva se facevis taccato furibonde.

Non a caso Spies ha sbaragliato i suoi avversari in una superbike che somigliava molto alla prima MotoGP 1000 come tipo di guida.


Il paragone con la F1 attuale è voluto visto che le auto attuali hanno tutte una sola traiettoria da seguire e un solo tipo di guida efficace.

A quanto pare per Rossi si profilo due possibilità concrete: tornare alla Yamaha con Lorenzo per un paio di anni, con la garanzia di poter virare dopo il biennio in superbike, o rimanere alla Ducati, che offrirebbe un contratto migliore e rinnovate garanzie direttamente dai vertici dall'Audi...

Valentino torna alla Yamaha
L'ufficialità dopo ferragosto

Poteva provare con la Ferrari... il posto disponibile c'è

È ormai ufficiale l'addio di Rossi ed il rinnovo di Hayden in Ducati, ed il suo conseguente ritorno in casa Yamaha insieme a Lorenzo, ora al posto del Dottore sulla moto di Borgo Panigale dovrebbe con ogni probabilità salirci Dovizioso...

Povero Dovizioso...un altro con una guida precisa e pulita che rischia di rovinarsi

la cosa che più mi dispiace del ritorno di rossi in Yamaha è il fatto che il Dovi viene tagliato fuori..gran peccato,spero non vada in ducati,un giovane talento come lui che sale su una moto che non curva non mi pare molto buono per la sua carriera futura...

Dovi non è proprio supergiovane e diciamo che è un Melandri (massimo rispetto) però si è "rovinato" la carriera da tempo raccogliendo poco, senza mai fare il botto.

Scusa,devo avere info sbagliate,Dovi non ha 26 anni?

Comunque,ora mi sorge un dubbio,ma il prossimo anno,ducati avrà tre moto ufficiali in griglia????
Insomma,rinnovo a Hayden,Dovi a quanto pare è sicuro,e Cal Cructhlow che in tempi non sospetti aveva detto di andare in ducati vista l'offerta,economicamente parlando,scarsa di Tech3...Poi Iannone e Redding?andranno nel Junior team?

Errore mio...mi ha confuso il fatto che abbia una figlia..

Non saprei, si parlava di 4 moto gestite da Ducati non di più

Tra l'altro l'anno prossimo è probabile che ducati non abbia più team satellite,la pramac è in forte crisi e a rischio default,quel figlio di papà di Karel Abraham,non capendo che è lui stesso un cancello,vuole cambiare moto per passare a qualcosa di performante....l'idea di un Junior team sembra fattibilie,alla fine verrebbe considerato un team satellite come la tech3 lo è per yamaha..

ma quello è probabile, ma sempre di 4 piloti si parla..

fossi stato io al posto di dovi avrei scelto di restare nel team tech 3 con relativo aumento di ingaggio e trattamento da semi-ufficiale, almeno con quella moto era sempre tra i primi 5 con la ducati anche dietro garanzie di audi (che comunque di moto e gare non sa niente) non potrà lottare nel breve periodo per quelle posizioni.

Quotone! Anche io se fossi il dovi rimarrei in tech3

Pienamente d'accordo sul fatto che audi di moto non ne sappia nulla,ma non venirmi a dire che di gare non ne ha mai fatte e che non ne sa nulla su come portare un auto a vincere,probabilmente applicheranno la stessa filosofia delle auto sulle moto...insomma audi ha reso il diesel vincente a le mans,quando tutti pensavano che il diesel era bono solo per sprecà meno carburante

Ma anche se fosse che non ne sa un tubo di come portare le moto a vincere il "problema" è facilmente ovviabile, basta cacciare il soldo e reclutare i migliori manager del mondo a due ruote garantendo loro gli investimenti necessari, e non credo che i crucchi abbiano preso la Ducati per farle prendere polvere

i crucchi hanno preso la Ducati perché in Europa per presentare nuovi modelli di macchinoni si guarda allamedia inquinante del parco mezzi e le moto inquinano molto meno. Così facendo possono fare nuovi top di gamma senza menarsela troppo con dpf e affini.

Il diesel ha vinto perché gli hanno permesso regole diverse dagli altri su turbo e altre specifiche.

Un po' come Ducati in Sbk che ha il permesso di correre con 1200 cc e air restrictor sulle 4 cilindri jap.

Io sono sempre dell' idea che se un progetto come il bicilindrico arriva al limite non devno farti favori
Ma sarà la casa a dover creare qualcosa di nuovo.

Solo veicoli a motore.

Cmq Ferrari vende pochi mezzi quindi non ha bisogno di rispettare tale norma