Need For Speed SHIFT 2: UNLEASHED

il pass lo dovresti scaricare direttamente dall'interfaccia del gioco che si collega allo store e ti fa acquistare il passonline per giocare in rete!!
come è per Need For Speed Hot Pursuit .......

ok perfect thx

annunciati 3 pacchi di dlc: il primo con le auto storiche, il secondo con le auto spyder e il terzo con le auto da 1/4 di miglio.

Alfa Romeo GTA 1600
Austin Mini Cooper
BMW CSL Gr4
Ford Capri RS3100
Ford Escort Mk1
Ford GT40
Jaguar E LW
Lotus Cortina
Nissan 240ZG
Nissan Skyline 2000GT-R
Porsche 911RSR74
Porsche 911RSR74 Rival
Porsche 914
Shelby Cobra
Shelby Cobra Daytona


Alfa Romeo 8C Spider
Aston Martin DBS Volante
Audi R8 Spyder
Pagani Cinque Roadster


Bugatti Veyron SS
Dodge Challenger Speed Hunters (Livery)
Dodge Viper TwinTurbo
Lexus LFA Speed Hunters (Livery)
Mazda RX7 FC Speed Hunters (Livery)
Mclaren mp4-12c Speed Hunters (Livery)
Mercedes 190E Speed Hunters (Livery)
Mercedes SLS Speed Hunters (Livery)
Mitsubishi EvoIX Speed Hunters (Livery)
Nissan 240ZG Speed Hunters (Livery)
Nissan Skyline R32 Speed Hunters (Livery)
Nissan Skyline 2000GT-R Speed Hunters (Livery)
Pagani C9 Rival
Scion tC Drag
Toyota Supra Speed Hunters (Livery)

ecco video delle legend:

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il primo con le auto storiche è particolarmente bello.

Se ti riferisci al setting sull'auto per la sterzata si. Non ho modificato il setting dell'auto (sosp,gomme,motore); volevo provarle al "naturale" e senza componenti.
Il setting del volante , penso me lo abbia preso, perche' i miglioramenti li ho sentiti.
Ma e' proprio la fisica dell'auto che non riesco a digerire.

Si le storiche bellissime in particolare la giulia gta, ma sono a pagamento o gratuiti? Il 1/4 di miglio ora nel gioco non lo vedo, quindo dovrebbe essere gratis.

al momento i DLC disponibili per Shift 2 sono solamente a relativi all'ampiamento del proprio parco macchine, o comprendono anche eventi aggiuntivi, nel senso che i 40 eventi in più compresi nella Limited Ed sono anche acquistabili a parte?

dicono pagamento, non si sa ancora. Tra l'altro si vocifera che dovrebbero esserci anche piste antiche tipo monza con l'ovale. Ma di ufficiale c'è solo quello ho scritto sopra.. non c'è neanche la data. Tra l'altro uno, non so come, lo ha già e ha postato la porsche del dlc distrutta:

cmq la definizione delle piste è davvero troppo poco dettagliata... è identica al primo shift!!!

PS: ma perchè la lotus elise la fanno inguidabile in tutti i giochi di guida? nella prova della modern c non sta in pista....

mi pare sia la exige non la elise, cmq si un pò settata male ma sinceramente non ho avuto grossi problemi con il volante. Però vero anche in gt5 fa schifo coem guidabilità. magari fa veramente pena

bo, può darsi... è un auto vecchia meniera, senza controlli e diavolerie elettroniche.... cmq con la guida "èlite" non sono riuscito a completare un giro con quel baracchino.... opggi ci riprovo con calma...

ma si vai tra che riesci sicuro, l'ho fatto io ad elite e difficile e sono un giocatore normalissimo.

Oh raga, chi vuole prenda un'auto di classe D (S3, Megane, Leon, Escort ecc.) e la prepari sempre secondo preferenze personali fino a 499 PP (limite massimo di categoria per non passare in C), e poi aggiunga il tag psn...che stiamo facendo già da qualche giorno delle prove online e vi assicuro che risulta divertentissimo, pure di notte, molto più che con auto assurde da centinaia di cavalli.

Anche secondo me è moooolto più divertente giocare con auto "normali" che superpompate!

Comunque l'ho provato un pò nel week-end e devo dire che ha tante belle chicche che lo rendono davvero un gioco divertente e completo...però il comportamento della macchina non mi convince per niente...sembra di guidare una saponetta...
Oltretutto sto ancora litigando con le impostazioni del volante: ho provato quelle postate ma la risposta mi sembra lenta e soprattutto pur avendo impostato a 0 la zona morta il volante risulta "mollo" all'inizio della sterzata! Avete qualche consiglio? Se imposto la sensibilità dello sterzo al 100% potrebbe migliorare questo aspetto?

Dimenticavo: una cosa che non sopporto proprio è che ogni tanto setta il cambio come se si dovesse utilizzare frizione e pomello...mentre io uso il sequenziale dietro il volante e ad ogni cambiata va su di giri e in staccata non c'è freno motore...

Mamma mia come ti do ragione ....la parola giusta e' saponetta.:-o
E poi lo sterzo e' vero che e' mollo all'inizio.;(
Continuo a dire che le macchine hanno delle inerzie strane......non senti di avere il pieno controllo del mezzo.....

odio le gare di derapataaaaaaaaaaaa

cavolo e vero il volante nn risponde bene e poi sembra guidare una saponetta parole sante nn ce la faccio piu io litigo ogni santo giorno cl le impostazioni del volante

Beh dalle prime impressioni moooolto più bello del predecessore! Non è realistico per nulla, però diverte un sacco: esattamente l' opposto di gt5. Unica domanda: come faccio a usare le aerografie? Io nn son riuscito

Molto strano, dopo le impostazioni a 900 o al limite a 700 generiche del volante sopraindicate e il settaggio delle auto sulla risposta, sempre sopraindicato, a me va stra bene e anche ad altri utenti. Auto perfettamente dritta e stabile e precisione chirurgica in curva.
Ora proverò anche come va con una classe C elaborata al limite di categoria, ma credo che già sia troppo, poi si perde la godibilità della guida e diventa una sorta di demolition.

Grande Flash.. tu hai il g27 giusto?

e se postassi le tue impostazioni volante complete?

grazie!

Ormai non è più solo un pensierino prenderlo sono quasi convinto.

Il merito è di Sam...le impostazioni che uso sono quelle che ha postato a pagina 5 solo con rotazione a 700 e 700, perchè giocando anche online con auto in prestito, che non vedono il settagio personale sul mezzo, risulterebbe un tantino lasco. Così lo trovo un ottimo compromesso e non ci si pensa più.

Comunque rimane importante settare tutte le proprie auto su 80 e 34 per avere una resa ottimale.