Yamaha R125cc(4T) o Derbi GPR125cc(4T) ?

mi sai dire se il modello 2008 è diverso di un modello 2009?(parlo di prestazioni e consumo)

detto questo,mi sembra un prezzo molto accessibile 2.700€, il mio non vale assolutamente 500-600€, ma un pò di più non so se hai visto il mio scooter,oltre ad essere nuovo esteticamente, ha modifiche sulla cilindrata e altre cosuccie. grazie per il prezzo del modello 2007-08!

o.t
volendo ci sono motard ancora più cattivi

Spoiler

Comunque per Seyo: per la valutazione del tuo scooter prova a dare un'occhiata su moto.it nei listini, comunque modifiche e altre cose è difficile che te le valutino extra soprattutto in un concessionario, ti converrebbe vendere il tutto in privato.

come prestazioni non cambia nulla, cambiano solo alcune livree, per la valutazione del tuo scooter come dice iuuumm il concessionario non ti valuta le modifiche e quindi ti converrebbe provare a venderlo da privato, comunque se mi dici che scooter è ti dico quanto vale di base

edit

ok ho visto che è un liberty, visto che non so l'anno te li metto tutti

2006 --> 1108
2007 --> 1213
2008 --> 1319
2009 --> 1427
2010 --> 1538

azz no pensavo che uno scooter potesse valere tanto

a sto punto se riesci a venderlo da usato a più di quelle quotazioni e trovi un usato in concessionario ci spenderesti poco

grazie ale, e a tutti,siete dei grandi,su console tribe,regnano gente molto in gamba

ale, il mio scooter è del 2007,(lo comprato usato a 700€(era incidentato)) ma mio padre lo portò a nuovo 9 mesi fa(periodo in cui ho aquistato lo scooter) comprando pezzi nuovi, e tante altre cose,ora il motorino è come nuovo,pneumatici nuovi,carrozzeria nuova,cilindrata superiore,e altre chicche, penso che a 1.450-1-550€ in privato riuscirò a venderlo(spero)

Seyo ha aggiunto 1 Minuti e 2 Secondi più tardi...

grazie,ma quello non mi piace

Nota bene: Piu modifichi, piu scende la quotazione.
Qui da me chi ha modificato uno scooter e vuole venderlo, smonta i pezzi non originali e li vende a parte, rimette gli originali sullo scooter e vende lo scooter

grazie per il suggerimento,fortunatamente non ho fatto grandi cose per quanto riguarda l'estetica,o almeno,ho fatto alcune modifiche che nel momento di vendita,posso eliminare\cambiare semplicemente


ps. ragazzi,ho visto la derbi gpr125 di presenza, è molto bella anche lei,dovrò vedere la yamaha r125 di presenza

Ciao Seyo, pure io sono indeciso tra la YZF R125 e la Derby (o l'RS, che prima erano identiche). Io cmq ho già una Ninja ZX 6R, quindi se riesco a provarle ti dico come sono in ciclistica.

grazie Dj_jedi , molto gentile da parte tua

se sali su uan 125 dopo la zx6..beh...dirai...UNO Schifo LOL

Infatti, ho provato una RS di un mio amico oggi, purtroppo qui da me la Derbi deve essere ordinata e l'unico che ha la R125 in casa si è rifiutato di farmela provare quindi non credo di riuscirne a provare a breve, anche se ho un amico all'università che ha la R125 e forse posso vedere da lui.
Cmq, a parte gli scherzi, la RS è scattante e mi è piaciuta come si comporta durante la guida, peccato il prezzo (finito mi fanno 5390), i meccanici però mi hanno sconsigliato la R125 per la ciclistica e il telaio, mentre mi hanno consigliato fortemente la Derbi e la RS che hanno praticamente la stessa ciclistica e hanno lo stesso telaio (in alluminio). Il prezzo della Derbi è interessante 3200€ finito che a me con il rientro del mio vecchio Scarabeo lo porto a 2800€.

io sono indeciso... tempo per pensare ce n'ho ancora parecchio, mi piacciono la r125 e la wr125x yamaha, l husqvarna sms125 e altre...
ma il problema principale è scegliere appunto tra motard e sportiva, io sto a firenze ed è pieno di buche, dico una cazzata se penso che un motard sia piu adatto a tenere le buche che a una sportiva?d altronde ci devo andare a scuola principalmente... per il resto punterei a un 4t che dovrebbe consumare meno e ha un pò meno di manutenzione.
voi che fareste?

p.s.
budget non superiore ai 4000€, magari un buon usato...niente rs o ktm XD

L'RS è una bomba, peccato il prezzo.
Io ti consiglio sportiva, ma sono di parte e le motard non mi piacciono .
Se decidi di restare sulle sportive io ti consiglio la Derbi rispetto alla Yamaha, perchè tutti quelli che ho sentito mi hanno consigliato di andare su questa se voglio una 4T perchè ha una ciclistica e un telaio ottimo, se poi ci aggiungiamo pure il prezzo ultra competitivo allora siamo apposto.

Guarda io ho un husqvarna sms del 2007 e ti posso dire che come moto va più che bene. Per prendere buche non preoccuparti puoi prenderne fin che vuoi, però non aspettarti sto gran comfort.
Come consumi se vai con calma stai sui 15 km/l però non pensare di farti 10 km ai 60 all'ora in sesta, che si ingolfa che è una meraviglia, quindi appunto ogni tanto devi tirarla ( magari non in città ) .
Un' ultima cosa per la manutenzione, io ho circa 15.000 km e sto ancora viaggiando con il pistone originale, basta che usi un buon olio e la tratti con cura e vedi che ti durerà molto, come tutto.

15000 KM sono niente


se si rompono a quel kimometraggio o sono trattati male o difettosi LOL

un 125 almeno 30000-40000 deve farne (specie se 4T)

Io parlo di 2t e fidati che son parecchi 15.000 km soprattutto per pistone/biella che viene consigliato di sostituirli ogni 5.000 km più o meno, poi è vero che i 4t fanno il doppio dei km, almeno quello...

allora è più consigliata la derbi per quanto riguarda la ciclistica e per il telaio in alluminio(quella della yamaha comè?)
grazie

Io terrei in considerazione anche la cagiva mito. La aveva mio fratello ed era uno spettacolo di moto. Motore potente e ottima ciclistica. Sembrava di stare su un binario. L'unico difetto che aveva quella di mio fratello è che era una moto molto nervosa ma per il semplice fatto che era il modello che usciva direttamente dalla casa con il kit pronto gara e le carene sponsorizzate.

la mito è molto bella, però costa tanto la nuova sp525 (se nn erro) è davvero molto bella, anche di estetica, quelle vecchie mi piacevano meno

UAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA

ma siamo fuori?

I ladri ti consigliano di cambiarli ogni 5000KM

i monofascia da trofeo possono durare quella roba li.

Se un motore 2T dura così vado subito dall'avvocato e mi faccio dare il mezzo nuovo

Ok, prenditi un ktm, kawasaki, o altro 125 simile e ci fai 10.000 km senza manutenzione, poi mi dici tu, che in effetti montano quasi tutti monofascia in alluminio.
Non sò di che tipo di motori 2t stai parlando tu, magari quello di uno scooter.
Ah comunque con i motori da competizione, se non erro, vanno a litri e non a km.
Lasciamo stare và