Leggi europee, come vanno interpretate?

Vi spiego il mio problema... io sono da poco un appassionato di tuning (chi non lo sapesse è una categoria di mod che comprende modifiche elettroniche/estetiche/meccaniche di un auto) e sono andato a modificare un po' la mia auto...

E' nata la questione dell'apertura porte verticale, stile Lamborghini insomma, e ho chiesto al ragazzo che mi ha fatto le modifiche che le aveva sulla sua auto... non ha mai avuto problemi di legge e mi ha detto addirittura che se ti fanno storie puoi ricorrere ad un avvocato, essendo pezzi regolarmente omologati fuori dall'Italia ma facenti parte del U.E (in questo caso Germania, fornitore di tuning a livelli altissimi)... voi che ne pensate?

intendi ad ali di gabbiano??

ne ho viste parecchio in giro ultimamente...se ci sono credo sia possibile averle. non posso dirti altro

Ma il fatto che ci siano non vuol dire poi molto, perché ad esempio in Germania sono utilizzabili, in Italia in teoria no... la questione è se una legge e omologazione fatta in Germania, che fa parte dell'U.E, possa essere usata anche in Italia.

Io non penso che se fermano una macchina tedesca in Italia possano sequestrarla per mancata omologazione, o sbaglio? Avrò bene il diritto di girare nell'U.E in piena libertà?

Tutte le modifiche apportate alla macchina che variano motore, assetto e altro (per farla breve modifiche delle dimensioni dell'auto) devono essere omologate dalla motorizzazione civile tramite revisione della stessa.
Questo modifiche vengono poi evidenziate nel libretto di circolazione dell'auto.

Quindi una macchina elaborata tedesca non può circolare in regola su suolo italiano, pur essendo nella stessa comunità?

I rapporti tra la legislazione CE e quella degli stati di appartenenza è molto complessa.

Se viene importata e il venditore la fa omologare per circolare sulle strade italiane allora puoi farlo.
Puoi comunque informarti o dai CC oppure alla motorizzazione civile o all'Aci

Quoto, in pieno...

Se l' auto è tedesca si, (purchè rispetti le vigenti leggi) in quanto viene considerata come "di passaggio" in Italia, mentre se la tua immatricolata in Italia la elabori anche all' estero, al momento di rimpatriarla, devi sottoporla a revisione ed approvazione delle modifiche apportate...

per curiosità.. che macchina hai?

Sepero vivamente che non tratti di una Punto...

è molto semplice..se compri una macchina gia elaborata e omologata in germania e poi la immatricoli qui non c'è problema.

Se la macchina è italiana e la vuoi modificare e omologare devi fare richiesta in Italia e la legge è molto restrittiva e molte cose non sono permesse.

Semplicissimo...


Per esempio qualsiasi luce esterna aggiuntiva non verrà mai accettata in Italia....

Puoi mettere le luci, ma per contro le devi tenere spente

L'omologazione del TUV tedesco mi pare non sia valida qui in Italia. Ricordo solo che qualche anno fa, con qualche nuovo decreto, hanno concesso più modifiche accettabili diciamo, ma pure sempre ristrette rispetto agli altri paesi.
Resta il fatto che comunque da una parte concordo con queste leggi, se si parla di tamarri che non ne capiscono, e modificano quindi a c***o di cane, rendendo peggiore la caratteristica di guida dell'auto eccetera.
Ma se prendiamo una persona che ne capisce, ed ha un senso del limite in tutto e per tutto, allora fosse per me darei il via libera in tutto e per tutto ... perché sicuramente apporterebbe modifiche alla propria auto in modo tale da migliorarla, tipo nella frenata, assetto e tante altre cose ... Comunque interesserebbe anche a me sapere che auto hai

Io ho una VW Scirocco, eccola, attualmente ci ho fatto modifiche estetiche, come le luci a led diurne, gli xeno a 6000 puntati a terra (non danno fastidio a nessuno) e led sottoporta e interni rossi, collegati a plafoneria centrale.

Poi ci ho fatto fari bruniti, scarico, e altre cosine che non sto qui a elencare... tutto fatto con buonsenso, nulla di quello che ho messo da fastidio sulla strada, anzi... con gli xeno in campagna mi sento molto più sicuro.





Queste sono foto vecchiotte, ora ha il tetto nero e le pinze dei freni nere.

Wow!!! complimenti, bellissima auto....

ad ogni modo in italia puoi fare poco a meno di non immatricolarla esemplare unico (ma costa + di una macchina nuova e non sempre va bene)

Purtroppo le leggi sono chiare e restrittive.

Io per la mia la ho importata dal giappone gia omologata per le modifiche, e alla reimmatricolazione..a parte il rpoblema delle normative antiinquinamento (superati agevolmente) è andato tutto bene

Evil per curiosità, quanto hai speso tra auto e trasporto?

Grazie.

Comunque a meno di incidenti non è un auto che da nell'occhio più di tanto, penso che non avrò mai problemi.

infatti.. sono curioso di sapere quanto hai speso tra rx-7, trasporto e omologazioni varie..

poco

la type RS 2+2 posti la ho pagata in yen l'equivalente di 14-15000 euro

il trasporto 850 euro (con 1500 container privato)

l'omologazione niente..essendo omologata e originale la ho solo dovuto reimmatricolarla come vettura importata (non nuova per non pagare l'va al 20%)

fra sdoganamento iscrizzione al PRA e targatura ho speso altri 2500-3000 euro

circa 17-18 k euro in tutto per una supercar.

dal giappone l'import è permesso per vetture solo euro 4....mi sono quindi appoggiato alla motorizzazione di Caserta (notoriamente permissiva, oltre al fatto che non esistono tabelle di conversione per norme anti inquinamento da giappone a zona euro)

nel caso di problemi esiste un'altra prassi

tra i paesi euro non ci sono limitazioni..quindi ci sono importatori che immatricolano in germania l'auto, la radiano da li e poi fanno germania-Italia (o altri paesi)

ma è una doppia immatricolazione che si porta via altri 2000-3000 euro...però risolve qualunque problema