Pilotare un aereo di linea: che studi occorrono?

Ti meriteresti un nuovo status solo per questo

...Pero sarebbe bello volare!!!Dai mario possiamo ancora sognare!

un altro???

da quando i peri volano???
vabbè va non cominciamo a spammare..

Mario considera che passeranno ancora 6 anni prima che tu faccia 18 e quindi finisca le superiori, credo che cambierai ancora idea parecchie volte su quello che vorrai fare da grande

io alla tua età volevo fare il poliziotto ma ero anche appassionato di computer e decisi di voler fare informatica e poi ingegneria informatica, a 16 anni all'inizio del triennio si deve scegliere la specializzazione e io scelsi elettronica e abbandonai informatica, e volevo andare in ingegneria delle telecomunicazioni, a 17-18 anni sboccia l'amore per il diritto e ora faccio giurisprudenza che non c'entra nulla con quello che volevo fare alla tua età

ma quando scegli la specializzazzione cambi classe???

Piu che fare il pilota, farà l'aereo

Beh certo io ho fatto l'industriale, e i primi due anni sono uguali per tutti, poi al terzo anno devi scegliere che cosa fare, elettronica, informatica, chimica etc. Quindi ovviamente in base a cosa scegli si formano le classi insieme agli altri che hanno scelto la stessa specializzazione. Quindi se i compagni dei primi 2 anni scelgono altre specializzazioni non sarai con loro.

L'ho visto anche io, una cagata pazzesca

Comunque se non sei convinto al 100% meglio che lasci perdere...

Infatti...lavora già dalle tue parti se non erro...all'ALENIA. vabbe scrivevo di chiedere a lui perche cmq ha studiato in qel contesto e qualcosa dovrà pur sapere di aerei e piloti

Il problema non è il film, sei tu che vedi Rete 4.

Comunque come già detto dagli altri, se non sei realmente appassionato lascia stare.

P.S: Per entrare fanno delle selezioni...

ahah l'ho visto pure io

infatti chi vede rete 4 non deve stare benissimo di cervello

io a dodici anni volevo fare il calciatore
ora son deciso a prendere il ramo di giurisprudenza.
comunque,come han detto gli altri,se non sei convinto non fare nulla,però se è una cosa che ti appassiona sul serio,non farti troppi problemi ; D

beh ovvio, cambia classe, prof, libri, tutto

Ciao, io sto frequentando un istituto tecnico aeronautico paritario (ho intenzione di diventare pilota)...

Per prendere pilotare un aereo di linea non occorre una laurea. L'unica cosa che ti dico già adesso è che prima di poter diventare pilota di linea devi prendere diversi brevetti che ti paghi di tasca tua (totale 100.000 - 150.000 euro, ovviamente se fatti in Italia). Una volta che ti sei preso questi brevetti POTREBBE contattarti una compagnia, la quale ha bisogno di te su un determinato aereo. Bene, ti paghi l'abilitazione a quel determinato aereo (è un corso in pratica). Costo 50.000 euro ad abilitazione.

Inutile dire che devi essere motivato.

buona parte dei brevetti(a parte il primo che sarebbe il PPL) li pagherebbe lavorando(grazie a quello commerciale CPL) poi dovrebbe prendere le varia abilitazioni fra strumentale,multiequipaggio ecc ecc e dopo con queste abilitazioni puo essere contattato da una compagnia (avendo almeno il brevetto ATPL f ovvero con 500ore fa uso solo della teoria(piu economica) e poi utilizza la compagnia per eseguire il resto delle 500 ore. la compagnia l'unica cosa che paga e la specifica abilitazione per uN CERTO tipo di A/M.

si è poi ti danno il trofeo d'argento

A volte le compagnie stesse fanno la completa abilitazione per un A/M (molto spesso sono quelle degli UAE)

Per quanto riguarda i brevetti che li pagherebbe lavorando, come può lavorare senza brevetto? Inoltre ti ricordo che al giorno d'oggi per avere chance di lavorare devi avere ALMENO un abilitazione, nel senso che se non ce l'hai, la compagnia in cerca di pilota cerca altrove...

allora come hanno fatto molti piloti,pagano il brevetto privato(circa 10.000 cambia da scuola a scuola) con quello incominciano a fare dei piccoli lavori(sai tipo ad una vicina aviosuperfice ti fanno andare in volo con loro per 15 min a 20€) dopo di che si prende il commerciale ( e li di lavori ne hai a iosa senza contare che lavori poco e guadagni tanto) e da li prende le varie abilitazione e le ore che ti servono( come per il multiequipaggio ecc ecc) infine con le 500 ore puoi prendere il brevetto ATPL frozen e con quello puoi finire le ultime 500 ore tramite una compagnia,la compagnia l unica cosa che da sono le abilitazioni per un certo tipo di A/M(non so se ora ediverso ma 5anni fa era cosi) e cosi che molti piloti hanno acquisito il loro brevetto (anche perche in italia il costo e molto alto specie ATPL...
una cosa buona e quello di prenderlo in paesi come la spagna e poi abilitarlo