Gran Turismo 5 Prologue

Cmq certe auto nei vari GT hanno sempre avuto comportamenti
e prestazioni in linea con quello che erano nella realtà ...
Ci sono stati anche palesi errori ma vista la multitudine di modelli
l'errore ci può stare...

Io ricordo in GT2 che c'èra quella che ai tempi fu la piu potente
supercar mai costruita la Vector W8 Twin turbo
ebbene nel gioco era n'à cacecchia ... tanti cavalli ma utili solo
sul dritto ..infinito.
Persino in GT4 la Cizeta 16T ... è n'ha cacecchia ..
nel topic delle 300mph su GTPlanet (il piu importante forum mondiale
dedicato a gran turismo) la Cizeta non compare ...

Non meravigliamoci se ci troveremmo in GT5 con la smitizzazione dei miti..
è semplicemente la realtà. Certe auto vanno solo nella nostra
immaginazione o sui numeri postati da qualche rivista , poi nelle
prove effettive su quello che un'auto deve fare in un circuito vero
(0-100 e la vel max li fai sul dritto) ..la scavallata GTR con
i suoi 480 cv bastona la F430 scuderia che di cavalli ne ha 510 (30 in piu)..
ed è quella che se la cava meglio ...

Io in GT5 spero che ci siano auto che diano soddisfazione di guida (.. virtuale)
e che permettano a noi tutti di divertirci ... anche on line!
Poi che sia Ferrari (in GT5P la F430 è la mia preferita) o Nissan o SuMbaru
o chevrolet o dodge .. audi .. Ruf .. non mi importa , l'importante è
la soddisfazione e il ritorno di sensazioni che GT5 mi darà...
come i suoi predecessori ...

Ciao
Rob

non dico che abbiano piede libero, dico solo che se la giocano alla pari e possono essere superiori. ci può stare anche se perde una ferrari o una lamborghini ( una volta era italiana ora è crucca ricordatevelo come la bugatti)
certo io al costo di una ferrari mi prendo una gumpert macchina più esclusiva e che mi dà più soddisfazioni nella guida. oppure me li tengo quasi tutti in banca e mi prendo una Exige da 190cv ed in una pista toruosa stai tranquillo che anche una GTR a dei problemi a scrollarsela da dietro.

p.s. è la scaglietti la 2+2 la 599 fiorano è solo 2 posti.

Valencia c'era pure in Tourist Trophy ...
ed era possibile ripparlo in GT4 ..
(i fortunati con NAdapter e HDD)..

se ricordo bene...

GN001

comprata dai crucchi o no sempre italiana è..

la bugatti è stata fondata in francia da un italiano.. è sempre risultata francese

Scusa ma tu vedi mai un po' di formula 1???Premesso che io ritengo la F1 la maggiore espressione delle competizioni automobilistiche,qual'è la casa che ha vinto più mondiali???E a differenza degli altri ha sempre fatto tutta da sola,telaio motore etc etc...

ERA la maggiore espressione delle competizioni automobilistiche.. poi fino ad un certo punto.. più che guidare una macchina è guidare un kart..

NON guardo la F1 ormai da due anni, il motivo è una noia pazzesca
e una carenza assoluta di bagarre e competizione!!
Ho avuto la fortuna di vedere dal vivo altre gare che sui media nazionali
hanno un riquadrino in basso a destra o a sinistra, o magari una citazione
di 15 secondi alla TV ..
Ebbene queste erano gare vere , con bagarre dal primo all'ultimo
giro ..insomma c'era la vera competizione e le auto utilizzate erano
mooolto piu vicine a quelle che tutti noi (chi patenttao è) guidiamo
ogni giorno ... WTTC, OPENGT, FIAGT e altri ....

Se GT fosse stato un gioco solo con le F1 x me rimaneva sullo scaffale del
gamestore, in GT4 mi son rifiutato di guidare la FGT, e in GT5P
non spenderò mai 2000000 per la F2007 .. rimango fedele alla mia
filosofia ..

Una volta la F1 era espressione di qualcosa ora è semplicemente
l'espresione di regole avulse di politicanti che fanno giochetti di
potere vari (fota , foca, fia) in virtu del giro di dindi che intorno
ad essa ruota ..
LA vera espressione della tecnologia automobilistica sono le gare di durata
o i rally, ormai di tutto quello che c'è in F1 nelle auto di tutti i giorni
ben poco .. ritorna.
Io ricordo i 6 mondiali consecutivi vinti dalla LANCIA ...
RITIRATA dalle competizioni per finanziare la FOURRARI
(che ha fatto un digiuno dal 1979 al 2000) ...
Quella èra un'espressione di sportvità automobilistica NETTAMENTE
superiore alla F1..
La fama della ferrari all'estero non è legata SOLO alla F1 ma anche ad un
passato di corse nel mondiale prototipi.. che non ntorneranno piu
come piu non torneranno le vittorie nel mondiale rally o l'alfa romeo
(che per me è MORTA e sepolta) nel DTM o la lancia nelle gare di durata (ricordo la LC2)...

GN001

GN001-Exia ha aggiunto 6 Minuti e 29 Secondi più tardi...

Ni .. un'azienda acquisita rimane un'azienda acquisita.
l'ubicazione geografica rimane ma il sunto delle decisioni,
facciamo cosi invece che cosà.. lo fanno altrove ad ingolstad
NON a bologna..
Percio se da una parte do ragione a te dall'altra do ragione a IL_rossi ...

La bugatti francese era quella del periodo precedente la seconda guerra
mondiale, poi la sua rinascita negli anni 90 venne con "nazionalità"
italiana (uso e sfruttamento del marchio).

GN001

GN001-Exia ha aggiunto 90 Minuti e 59 Secondi più tardi...

l'uso, e abuso, del dichiarare di avere l'esclusiva di qualcosa (in questo caso un marchio blasonato come la ferrari) è e rimane una mera forma di pubblicità accalappia clienti.
Poi coloro che di un gioco guardano altre , e piu importanti, caratteristiche, del fatto che ci sia quello o quell'altro marchio automobilistico.. importa poco o nulla..

GN001

Bè bè....ora non esagerare.
Innanzitutto bisogna vedere cosa si cerca in auto. La Ferrari non è solo sinonimo di prestazioni al top ma anche di stile...la GTR a me rimane un pò freddina, una bella senz'anima. I motivi per cui si acquista un'auto sono tanti, non solo le prestazioni. Io per esempio dò la precedenza assoluta alle Lamborghini. Mi fanno impazzire. Ovviamente sò che costano il doppio se non il triplo di una GTR che è anche più prestante...ma chissenefrega!

Altro paragone. Una MV Agusta F4 sicuramente è meno prestante e più problematica in termini di manutenzione rispetto ad una Yamaha F1. Ma vuoi mettere? C'è un abisso in termini di stile (anche di prezzo). Poi messe in pista sicuaramente la Yamaha ne ha di più ma dovessi scegliere tra le due io non avrei dubbi: MV Agusta F4 forever!

Quando si fanno i confronti poi bisogna prestare molta attenzione.
Se una casa vince in Formula1 da tanti anni non significa che le auto che essa produce "per il pubblico" siano le più prestanti in assoluto.
Anche perchè non c'è solo la Formula1! Andiamo nel rally e le cose stanno già in modo diverso. Andiamo nel campionato GT ed è ancora un'altra storia!

Concludo dicendo una mia personalissima opinione: estetica a parte i giapponesi le auto le sanno fare veramente come si deve! Ho un'utilitaria giapponese (una yaris) e devo dire che come elettronica e meccanica è perfetta...molti ma molti meno problemi rispetto alle altre auto di stessa fascia.

be per me non esagera mica tanto sai??

forse IL_rossi ha letto questo articolo di TOP GEAR ..

Per il resto quoto buona parte del tuo post, giustamente le passioni
non hanno prestazioni una cosa piace ..piace punto e basta!

Tutto l'ambaradan che ne è scaturito è stato a causa del fatto
che ci si possa meravigliare se certi valori, spesso solo nelle nostre menti,
poi nella realta o messe alla vera prova dei fatti .. non siano piu quelli!

UN saluto e buon GT5P (spero presto anche GT5) A TUTTI...

GN001

Mi spiace ma questa è una mezza verità, più errata che giusta.
E' vero che Lamborghini è di proprietà di Audi, ma oltre alle ovvie sinergie di gruppo che permettono di fare economia di scala ed oltre agli obiettivi (o target) che Audi da alla Lambo, non ci sono altri "ordini" dall'alto.
I progetti, e le decisioni vengono ideati/presi a Sant'Agata.

Il benestare di "mamma" Audi riguarda più che altro decisioni economiche, quindi un progetto ideato in ITALIA deve essere solo benestariato da Audi per un discorso economico, e poi approvato in Audi per quanto riguarda i test di qualità (che devono essere allineati con il resto del gruppo).

Dire che le decisioni vengono prese in Audi è una falsità!
Le decisioni e le idee sono tutte italiche! Audi le approva o meno!

La filosofia è quella di VW, che ha sempre sostenuto tutte le case del gruppo dando a loro piena autonomia (nei limiti economici, ovviamente). Questo perchè VW non vuole appiattire quella che è la natura e quelle che sono le tradizioni e la storia delle varie case del gruppo!

Non confondere cio che viene divulgato alla stampa per mantenere il blasone
e il valore di un marchio con cio che poi accade realmente nei consigli di amministrazione...
Se ingolstad dice NO è NO.. Punto e basta !
La progettazione costa e NON poco (te lo scrive un progettista)
perciò prime di intrapprendere certi progetti SERVE il benestare
supremo del CEO ..senza quello niente si muove!
Indipendentemente dai costi e dalle autonomie..
(lavoro in un'azienda acquisita da un colosso straniero e ti dico
che NULLA si muove se non c'è l'OK dalla casa madre..)

Poi come tu hai ben detto i tedeschi hanno imparato bene qual'è il valore
di un marchio e la sua sostanza, la CAMMIONETTA CAYENNE è un'eccezione, indi
per cui qui concordo col tuo pensiero.....
Sicuramente NON chiuderebbero mai Arese per poi spacciare alfa tutto cio
che è fatto altrove!
Persino al GM quando ha acquisito DAEWOO affibbiandogli il marchio
CHEVROLET ha pensato bene di creare a parte il marchio CHEVROLET CORVETTE ...

Ciao
GN001

Per quanto mi riguarda quello che tu dici è tutto vero,soprattutto la parte in cui parli di stile delle macchine...ovviamente parlando della ferrari si parla secondo me,di un mondo a parte,fatto di stile oltre che di prestazioni che cmq sono ai massimi livelli...il problema non è che chi vince in formula 1 da sempre più degli altri non riesca a creare macchine ad alto livello prestazionale,qua si parla di competizioni,e io ti dico che la ferrari a livello prestazionale sono tra le migliori,soprattutto se mi si fa un discorso di motore,per potenza&affidabilità...tutto qui...e poi non credo che comparando i budget chi si costruisce tutto in casa possa avere dei vantaggi...

per lo stile niente da togliere a Pininfarina che è un'esterno alla Ferrari che potrebbe anche lavorare per altri marchi basta pagarlo

mi sembrava che parlavamo di comparazione di auto stradali come nello spirito GTiano.

tanto per tornare in topic.. ho visto le immagini della FXX e della p3 (a parer mio una delle macchine più belle mai realizzate).. che dite anche gt5 sarà così pieno di ferrari?

http://www.gametrailers.com/video/gc-09-gran-turismo/54450
:bounce:

sicuramente, lo stesso KY ha detto che la sua auto preferita è un ferrari ( per la cronca la 365 p2). Quindi se avremo il numero esagerato di 1000 auto penso che un 30 saranno ferrari.

Io non mi fiderei di TOP GEAR al 100% lo seguo da una vità e o notato cha molto spesso alcuni commenti su certe auto sono volutamente contro per fare polemica e spettacolo inoltre sono un pochino di parte ....ma giusto UN POCHINO....nonostante ciò è un ottimo programma per vedere le auto all'opera....e sopratutto per vedere THE STIG che le porta al massimo!!!!!!!!!
Tornando in argomento secondo voi in GT5 ci saranno anche Lamborghini moderne tipo Gallardo ecc...infatti è sicuro che ci siano Lamborghini nel gioco pero ad esempio GT per psp che dovrebbe avere parte delle auto di GT5 , si vede solo una Countach spero che non si limitino a mettere solo quella

top gear è un programma fantastico ma fidarsi delle loro recensioni, in particolare quelli di JC è da folli. Spattacolo puro comunque.. il power lap n'1 poi tolto è quello dalla ferrari fxx di schumi.

Direttamente dal Paris Game Festival ecco due nuovi video che mostrano come sono stati implementati i danni in GT5...

http://www.youtube.com/watch?v=yheHJ5s3uD0

http://www.youtube.com/watch?v=DxGgTtqLWIQ

non mi sembrano prorprio bellissimi cosa dici te?
cioè, in un frontale come quello che ha fatto vorrei che la macchina mi si accartocciasse un po' invece li perde solo il paraurti...
cosa ne pensate?