4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Reasonable attempt...il fatto che a Montecarlo anche se provi a girare alla chicane e quasi ti fermi hai effettivamente bloccato quello dietro.

Diciamo che ha fatto tutto bene per questa gara..in un'altra posta avrebbe perso molto di più

Comunque...solo Alonso ritirato...BUAHAHAHHAHAHAHA

Comunque la parte elettrica dei motori specie a Montecarlo da problemi per i sorpassi.

Hanno sempre troppa coppia da giri molto bassi, mentre avessero solo un motore termico una accelerazione sbagliata porterebbe a perdere molto di più

BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM

La VSC deve sparire, non funziona, uno che esce dai box a +1 giro deve stare dietro, non infilarsi davanti..

Ma buttatelo fuori Vandoorne

La peggior gara di sempre

Montecarlo è sempre stata così, ma come ho detto i motori con aiuto elettrico danno troppo appiattimento in uscita dalle curve lente

Imbarazzante la superiorità RB (e il suo passo corto) sulla Ferrari nel guidato.
Bravo Ricciardo cmq a guidare 40 giri con un problema alla PU, anche se è riuscito a non arrivare decimo solo perché è Montecarlo.
Per il resto, GP da togliere dal calendario, fa pietà e con le macchine da 2 metri non si passa neanche per sbaglio.

C'è la Hyper anche in Canada, faranno 3 giri

Neanche tanto superiore, molto in controllo ma su qualunque altra pista avrebbe perso

Col problema alla PU, certo, senza non so, perchè Vettel non aveva il passo delle libere e nei settori guidati perdeva un'infinità, quindi non sarebbe mai arrivato a tiro per provare l'attacco, la Ferrari però si conferma una macchina che va bene dovunque nonostante il passo lungo e la filosofia di efficienza piuttosto che carico massimo, a differenza della Mercedes che se non gli fanno le gomme apposite va in crisi.

visto che sai tutto, hai dei numeri certi e affidabili sugli interassi 2018? perchè, in giro non si trova nulla, a parte un thread su f1technical di un pazzo che si è messo a calcolarli, e, se i suoi conti sono veritieri, tra Ferrari e RBR non c'è così tanta differenza (40mm), mentre Mercedes è ben più lunga.

tutti hanno allungato quest'anno. RBR ha solo un telaio (e un'aero) che altri si sognano ma il motivo è ovvio, come era ovvio il dominio monegasco.

Sulla gara poi, Montecarlo deve rimanere perchè di fatto è l'unico circuito VERAMENTE cittadino, e le emozioni di montecarlo sono sempre al sabato, quando storicamente si decide la gara. Montecarlo, poi, è sempre stata pallosa alla domenica, non è una novità 2018. io sta ricerca morbosa e spasmodica dello spettacolo non la capisco e anzi mi fa paura, perchè in nome di questo possono venir fatti dei danni indicibili. (ricordate le qualifiche shoot-out? così, per dirne una )

CAPOLAVORO dell'anno!

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L'anno scorso la Ferrari era 5cm più corta della Mercedes e nei circuiti tortuosi era un'altra categoria, perché aveva il miglior telaio, generava un carico assurdo ma aveva tanto drag, la filosofia di quest'anno è totalmente diversa, efficienza e non picco di carico.
In ogni caso mi aspetto di nuovo una RB dominante a Budapest e a Singapore, dove Mercedes sparirà e Ferrari invece andrà bene, non benissimo.

non mi hai risposto

Singapore secondo me saranno più vicini perchè Vettel in quella pista fa paura. Non darei per scontata la pole del Riccio così a priori. COmunque, come dico da inizio anno, gran bel campionato. Alla faccia di chi vuole stravolgere tutto perchè non è divertente.

La Ferrari dovrebbe avere un passo 5cm circa più lungo dello scorso anno, la Mercedes è lì con la macchina vecchia, la RB anche.