4 Ruote [Thread Ufficiale] - FIA Formula 1

Rifornimenti in gara credo non li vedremo più, per ragioni di sicurezza.

No, vogliono mantenere i termici moderni con lo stesso turbo e allo stesso tempo togliere l'MGU-H e rimediare alla minore potenza con un kers più grande, ma non con più controllo del pilota rispetto a quanto succeda adesso (era una proposta però).
Nel 2021 ci troveremo con motori meno potenti di adesso, ma faranno più rumore, quindi tutti contenti...

Non hanno parlato di stesso turbo, solo stessa cilindrata. Magari il turbo cambia visto che l'mgu-h la levano. E ripeto, in base alle ultime proposte, si parla di kers in mano al pilota come era un tempo ed è ció che stai proponendo tu.

Sul motori meno potenti ne dubito. Giá con questi motori, se togliessero il flussometro, avrebbero moooolti piû cavalli. Basterebbe levare questa stupida regola e la potenza in piû la trovi per compensare l'mgu-h. Vedremo, tanto fino ad adesso sono solo proposte, di deciso non c'è nulla. Io spero sempre in un biturbo + kers old style. Turbo o biturbo, comunque, secondo me vogliono tornare a un'era simile all'ultima V8: motori uguali in tutte le case, standardizzati quasi, kers in mano al pilota e via. E a vincere magari torna la RBR perchè il motore non conta piû, la mercedes perde il vantaggio, la Ferrari non sa che fare e avanti.. si ripete la storia

Esatto. Si rimane con queste fino al 2020, nel 2021 cambiano i motori con l'idea di star fermi una decade. Quindi devono fare la decisione giusta per il lungo termine.

Rew, banna il bibitaro dal thread per favore.

Parola di Marchionne:
https://sport.sky.it/formula1/2017/...018.html?social=facebook_skysportf1_link_null

Comunque Marchionne 'sti giorni è on-fire proprio eh, oggi ha fatto sapere, in merito alle nuove regole, che c'è la possibilità che la Ferrari lasci il Mondiale

Buono

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Bravo, in poche parole ha detto che non si può buttare tutto al vento per fare contenta la RedBull, l'MGU-H è l'unica vera innovazione di questi motori, toglierla è da idioti.

Beh io sinceramente ogni tanto gli farei prendere una bella strippata a quei fenomeni che gestiscono il Circus, così magari si ricordano chi è che tira la baracca

Il problema è che ci si trova nel mezzo di una questione non facile:

Da un lato la FIA non puó continuare con l'avere solo 3 costruttori, con Honda che dimostra quanto sia difficile poco appetibile entrare in F1 al giorno d'oggi come motorista.
Questo per colpa in primis dell'MGU-H, l'elemento che piú ha dilapidato le economie dei team, in quanto componente costosa sia in R&D, sia perché delicata e spesso soggetta a rotture.

Dall'altro, l'MGU-H é probabilmente l'innovazione piú interessante a livello motoristico dagli scarichi soffiati, e tolti quelli da secoli non si vedeva qualcosa che potesse essere utile anche a livello di auto popolari a tecnologia affermata. Toglierla oggi sarebbe terribile tecnologicamente parlando, e rallenterebbe molto l'arrivo di soluzioni simili nel mercato di auto normali.


C'é bisogno disperato di nuovi motoristi in F1. Questo é sacrosanto. E stando cosí le cose, nessuno metterebbe piede in questo mondo. Soprattutto con ciò che sta facendo Honda.

Massa ufficializza il suo ritiro , forse forse torna Robert Kubica

Stavolta si ritira sul serio?

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Non si sa mai

Comunque la stagione ha già espresso i suoi verdetti, ma anche in Brasile dove si provano cose per l'anno nuovo, tutti a guardare gli scarichi delle Mercedes

Il botto di Hamilton oggi nelle qualifiche mi sa che non era quotato

Ma neanche con Hamilton fuori si fa la pole